桃園鐵路地下化中壢臨時站16日啟用,舊站將拆除開挖新建地下站體,預計2031年完工。(呂筱蟬攝)
桃園鐵路地下化中壢臨時站16日啟用,舊站將拆除開挖新建地下站體,預計2031年完工。(呂筱蟬攝)

桃園鐵路地下化中壢車站工程16日舉辦中壢臨時站啟用暨新站動土典禮,舊站將拆除並啟動地下化工程,新站預計2031年完工。交通部長李孟諺、海基會董事長鄭文燦及桃園市副市長蘇俊賓與會,見證台鐵重要里程碑,期許中壢站脫胎換骨新面貌,讓桃園城市更進步。

蘇俊賓指出,民眾對於中壢站評論是最醜車站,他要幫中壢站平反,該站是以「有限的量體,少少的資源,承載台鐵重要的任務」,未來鐵路地下化只是第1步,完成後前後站的縫合需要都市計畫與空間規畫,未來中央與地方政府跨領域合作,期盼爭取更多預算,讓中壢、桃園軌道附近130萬人口能得到更好的生活環境。

李孟諺表示,桃園鐵路地下化將消除20個平交道、8座高架橋、8座車行地下道,對於上下班尖峰時段交通改善有很大幫助,也改善桃園市容。中壢站去年每日達到4萬7000人次全台第3名,未來中壢站包含聯合開發願景,將會是新的地標與商業中心。

他提到,中壢臨時站因不拆遷規模比較小,民眾對相關設施布設若有改善需要,交通部與鐵道局、台鐵公司一定會盡力完成。

鄭文燦說,中壢站工程只有1.3公里要155億元經費,未來中壢新站面貌不僅有台鐵地下化,還有機捷跟捷運綠線3鐵共構,將是重要交通樞紐,讓未來的中壢站麻雀變鳳凰,不是最醜車站,而是代表中壢的願景。

中壢火車站舊站6月15日晚間10時34分開出末班車後,正式熄燈拆除,台鐵公司與交通部鐵道局動員約800人,在深夜切換路線、遷移站務設備,昨清晨6時24分順利開出「中壢臨時前站」的首班車。

鐵道局表示,「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」改建桃園、內壢、中壢3座既有車站,新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮5座通勤車站,全長17.9公里,總建設經費約1048億元,計畫期程至2030年底。

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