陸電動車今年前4月巴西銷量 激增8倍

美歐抨擊中國新能源產品「產能過剩」並加徵關稅之際，中國新能源車2024年在拉美迎來銷售旺季，前4個月僅巴西的銷量便增長8倍。目前，電動汽車已成為中國對巴西出口的第4大主要產品，中國車企在當地加大投資，使中國被視為是巴西最大貿易夥伴及重要投資者。

新華社17日綜合巴西政府部門和行業協會數據顯示，今年前4個月，中國對巴西乘用車出口增長372.4％，總額達7.62億美元，創歷史同期新高；中國電動汽車在巴西的銷量則達4.8萬輛，為去年同期的8倍，占巴西進口電動汽車總量的36.2％。目前，電動汽車已成為中國對巴西出口的第4大主要產品。

巴西電動汽車協會報告也顯示，比亞迪、奇瑞、長城等中國車企躋身2023年巴西暢銷電動汽車品牌；巴西機動車輛分銷聯合會指，4月份巴西最暢銷的輕型緊湊型車來自比亞迪，上牌量超過了豐田Corolla。巴西外貿局今年5月公報數據顯示，中國電動汽車在巴西市場上的進步「不可逆轉」。

中國新能源車快速進步，專家分析，中國企業20年前就做出了投資電動汽車的戰略決策，覆蓋全產業鏈；經過多年布局投資，「如今中國擁有現代化的、實力雄厚的汽車工業，其生產標準和效率比世界其他國家更勝一籌」。

同時，長城汽車、比亞迪先後購買了分別位於巴西聖保羅州和巴伊亞州的賓士工廠和福特工廠。據巴西主流財經媒體報導，比亞迪宣布投資約30億雷亞爾（約合5.6億美元），將前福特工廠改造為從2025年起每年生產達30萬輛混合動力和電動汽車的工廠；長城汽車新購置的工廠年產量預計可達10萬輛。

對此，巴西副總統奧克明（Geraldo Alckmin）近日在北京參加中巴商業研討會時說，「中國是巴西最大貿易夥伴，也是重要的投資者」，在混合動力汽車、電動汽車、再生能源、航空工業、基礎設施等領域，兩國戰略合作擁有巨大潛力。