儀表控台採用軟皮質包覆搭配碳纖維紋路,頗具運動風格。(陳大任攝)
儀表控台採用軟皮質包覆搭配碳纖維紋路,頗具運動風格。(陳大任攝)
抬頭顯示器有上下兩組,分別提供不同的行車資訊。(陳大任攝)
抬頭顯示器有上下兩組,分別提供不同的行車資訊。(陳大任攝)
中控螢幕內建2024全新升級的ME4版本。(陳大任攝)
中控螢幕內建2024全新升級的ME4版本。(陳大任攝)
前座椅為賽車桶椅造型,腿與腰部支撐性佳。(陳大任攝)
前座椅為賽車桶椅造型,腿與腰部支撐性佳。(陳大任攝)
後座空間寬敞,中央附有內置杯架的活動扶手。(陳大任攝)
後座空間寬敞,中央附有內置杯架的活動扶手。(陳大任攝)
後座椅具加熱功能,出風口下方還有置物設計。(陳大任攝)
後座椅具加熱功能,出風口下方還有置物設計。(陳大任攝)
全景式天窗採膠合玻璃並提供可收摺式遮陽板。(陳大任攝)
全景式天窗採膠合玻璃並提供可收摺式遮陽板。(陳大任攝)

受到疫情影響,Skoda Taiwan原本去年引進純電休旅Enyaq車系的計畫生變,但因禍得福,今年引進的車款不但電池容量更大,且性能、規配跟著升級,日前宣布Enyaq 85/Enyaq Coupe 85(共130台)、Enyaq Coupe RS(130台)開放預售,但業者也坦言今年席位有限,消費者動作要快。

Skoda Taiwan去年9月舉辦首場Enyaq見面會,接著在12月於大鵬灣賽道舉辦「SKODA RS Family」試車活動上,讓媒體首次體驗Enyaq Coupe RS的操控性能。歷經漫長等待,終於在今年8月讓全新Enyaq家族與消費者見面。記者再度試駕Enyaq Coupe RS,但試駕車已較先前版本在性能與規配上大幅升級。

Enyaq Coupe RS極具氣勢的Cystal Face白水晶光車頭護罩可說是全車視覺焦點,不僅展現捷克水晶工藝的晶透與細緻,更因其高亮的光源,能有效提升夜間行駛時的安全性。另外,RS車型才有的HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能,是這次試駕一大亮點,Apple CarPlay的《Apple地圖》功能下,可將導航投影在HUD上,並提供動態提示,為國內車市首見。

Enyaq Coupe RS採用82kWh電池模組,DC最大充電功率達175kW,只需28分鐘即可將電量由10%充至80%,同時受惠於全新配置的後馬達,馬力、扭力大幅提升,續航里程更遠。

Skoda Taiwan將Enyaq Coupe RS定位為「200萬元內唯一搭載雙馬達四驅的歐洲進口純電休旅」,對照目前車市各品牌布局,Enyaq Coupe RS的確切入了一個不錯的位置。

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