基隆捷運推動專案小組5日開第30次會議,討論五堵捷運站施工開闢計畫道路等議題。基隆市政府祕書長方定安表示,五堵倉儲區目前沒有聯外道路,基於五堵站及基隆科技園區計畫推動期程及經費考量,市府將搭配捷運施工一併開闢新的車站聯外道路,兩側預留適當林蔭空間,作為捷運進入基隆市第1站的新都會意象。
基市交通處長王圳宏指出,為滿足基捷調度需求,五堵站北側將增設1股避車用的軌道線,再加上南北雙向的2股軌道線,因此捷運高架橋梁寬度將長達17公尺,由於捷運結構體兩側向外延伸6公尺的禁建規定,初步規畫至少30公尺寬的都市計畫道路,可節省公共設施用地範圍,並搭配都市設計指定道路兩側建築物退縮,增加綠美化環境面積,塑造宜居的林蔭大道意象。
王圳宏表示,基隆河谷廊帶產業鏈沿著台北南港、新北汐止、五堵等站後進入基隆市,基隆、台北間的首都共同生活圈已成型,基捷將對基隆帶來產業及人口的結構改變,因此將以捷運緊密結合都市計畫與產業政策,引導五堵發展成為基隆科技園區。
方定安說,基隆市腹地有限,且早期市區街道配置缺乏整體景觀規畫,導致道路空間略顯狹窄,相較下五堵地勢開闊平坦,市府將因應捷運建設與長遠都市發展,以整體開發方式同步闢建公共設施。他指出,基科可承接南港、內湖、汐止等科技園區用地不足需求,基捷可提供穩定大眾運輸服務,加上市府推動園區內基礎建設,可望將基科形塑成為研發、生產、工作、生活與休閒合一的人性化環境。
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