PORSCHE Macan 4 高效動感

PORSCHE Macan問世十年後，迎來純電動力驅動的第二代車型，同時推出Macan 4及Macan Turbo，兩車都承襲自保時捷最引以為傲的優異操駕表現，消費者最在意的長續航里程及高度日常實用性也都得以兼顧。本報搶鮮開箱Macan 4。

有別於其他品牌在動力規畫上提供單、雙、三馬達等不同配置，PORSCHE在純電Macan上直接採用雙馬達規格，Macan 4在超增壓模式下可輸出高達408PS最大馬力，Macan Turbo為639PS，兩款車型最大扭力分別為650Nm及1130Nm，其0－100km／h加速只需5.2、3.3秒，強大性能可見一斑。至於續航里程（WLTP測試規範），Macan 4是613km、Macan Turbo則是591km。

據廠方資料，Macan 4是首款使用全新研發的800V PPE平台，電池總容量為100 kWh，其中96 kWh為可用容量，DC直流快充功率可達270 kW，在合適的快充站只需約21分鐘就能從10％補充至80％；特別的是，在使用400V技術快充站時，電池的高壓繼電器能將這具800V的電池有效區分成兩個額定電壓為400V的電池，啟動組合充電功能，換句話說，不需要額外的高壓變壓器，就能以高達135 kW功率提高充電效率。

第二代Macan依舊傳承自保時捷的設計DNA，但更加銳利的車身比例使它看起來更具動感且張力十足，包括微微傾斜的前廂蓋和極具視覺張力的葉子板，即使靜止時也動感十足。此外，2893mm的軸距比前一代車型加長86mm，再加上同時縮短前、後懸長度，即使車長維持在相似尺寸，但車室的乘坐感受更加舒適。行李廂在貨物模式下有540L，再加上前行李廂的84L，總容量已比前代多出136L。

實際試駕的體驗，PORSCHE將純電Macan調校成有如燃油車般，除了更加安靜之外，依然保有飽滿但不莽撞的推動力，開起來相當流暢，若有需要加速超車，提速所需的動力讓人覺得隨傳隨到，這對於已開慣燃油車的人來說，轉換至電動車幾乎不用特別適應，就能順利上手。