星宇2026交機高峰 拚爆發成長

星宇航空2025年第三季營運遇亂流，單季稅後純損4.49億元，每股純損0.15元，主因客運市場受到美國關稅不確定、日本大地震謠言等影響，加上新機陸續交付的前置成本；累計前三季稅後純益4.75億元，EPS 0.16元。

星宇強調，年底首架A350-100

0新機交付，2026年進入交機高峰，預計交付3架A350-1000、5架A321neo、5架A330neo，插旗歐洲、擴增北美與亞洲航點，加速發展串聯北美與東南亞的轉機航網。星宇想要在獲利追上航空業老大哥，首要將規模經濟做起來，投資人員、機隊是必要條件，預估2026年迎來爆發性成長。

展望第四季，星宇預估，在貨運傳統旺季與客運連假效應的雙重推動下，旅遊需求持續強勁。公司受惠航線布局的逐步擴張與成熟，營運動能可望延續向上，穩健推升客、貨運收入成長。

星宇10月營收36.97億元，月增25.51％、年增19.33％，其中客運營收29.14億元，月增33％、年增12％，貨運營收4.21億元、年增19％。

星宇已開啟冬季班表，擴大日本市場運能，台北-福岡航線放大機型以A330neo執飛，台中-沖繩航線12月逐步增班至每日2班；東南亞方面，12月16日起恢復台北-馬尼拉航線，每周7班以A321neo營運，搭配宿霧與克拉克，旅客享有不同點進出的行程規劃彈性，並增援長程線轉機旅客的運輸。