小空軍大勝利的抗日空戰史,堪稱世界一流。

對西方人而言,在二次世界大戰中,它們只知道「珍珠港奇襲」、「敦克爾克大撤退」、「諾曼第登陸」、「硫磺島浴血戰」。但是對於在二次大戰期間,有史以來,人類最慘烈的廝殺戰爭中,中國人在幹了些什麼?提供了什麼?卻瞢然無知。

在這場最大規模的世界大戰中,如沒有中國八年,前仆後繼、死傷慘烈的浴血抗戰,在中國戰區(印度以東─韓國),牽制住百萬日軍,使日本在太平洋,無力作侵略行動,免除美國東西兩面作戰之苦;亦為爭取作戰時間,盟軍集中力量,先行擊潰德、義,然後再收拾日本,方結束了大戰。世人不能漠視中國在此段歷史上,卓越貢獻的真相。

弱勢裝備積極進攻

對侵略的日本而言,揮兵侵略中國,在8年血戰中,中國傷亡超過3500萬,億萬家庭破碎,流離失所,財產損失無算。1945,815,戰敗投降。尤有不情不願,對中國人仍存藐視霸道心態,不認錯、不賠償,中國人認為這是天下最不公道的事。

侵略的遺患無窮,造成國家民族長久存在問題。日本如不撫平,被害者的創傷,將成為民族的永久仇恨,亦無寧息之日。無意揭人瘡疤,道人之短,而主旨在,讓歷史還給歷史,讓真相回歸真相,企有一部完整、翔實、公正的抗戰史,留給中國人的後代。今天還活著的中國人,有責任要為抗戰犧牲的3000餘萬的亡魂,討回公道。

張光明是中華民國的空軍。1931年「九一八」日本武力侵占中國東北,繼而揮兵西侵,1933年,日軍兵臨平津(北平天津)城下,全國沸騰,青年學子,奮起投效救國。張光明考入中央航空學校,1935年畢業。1936年參與西安事變救駕,1937年參加8年抗戰,4年戡亂,20年保衛台灣,均在第一線服勤工作。

建設空軍,要看國力科技能量大小,決定其強弱。空軍亦是一個極富攻擊性軍種,如將空軍用於防多攻少的作戰時,則將失去空軍的本質特性,凡是空中的武力,無不以高度為優先考決。回憶8年抗戰中,尤其在抗戰第一、二階段防空作戰上,每每起飛時間較遲,失去制高優勢,戰鬥機如失去高度優勢,可斷言該戰役態勢、已經輸了一半或全部,其損失將不可估量。如占有高度優勢,飛機數量性能雖差,亦能戰、亦可勝。

舉證:在1937年10月中旬、高志航傷癒後,在南京率僅有的5架霍克III飛機,迎戰來襲之日本96式戰機十餘架。我方占有高度優勢,縱敵多我寡,經激烈空戰後,毫無損傷。充分表現了,攻勢作戰與高度優勢之優越性。

由8年數百次空戰中得知,中華民國的空軍,勢需追求弱勢空軍的攻勢作戰戰術。依據敵我態勢情況,研擬各種方式可行攻勢作戰,大有發揮弱勢兵力空間,亦可取得理想戰績。但這點關係指揮階層的智慧、才能、與膽識。舉例:徐煥昇於1938年,率隊由漢口遠征日本,在數月準備與諸段行動,嚴密保密下,順利完成空襲日本任務,這是完整的弱勢空軍攻勢作戰呈現。

希望能看到空軍有一部詳實完整的抗戰史。空軍8年抗戰,亦是空軍的茁壯史、空軍的壯烈史、空軍的光榮史。不僅可作空軍教材鼓舞士氣,亦可使國人瞭解空軍。

戰後歲月流逝數十年間,看遍台灣、大陸,國外出版的千百抗戰史冊,大都強調打掉、打傷敵機數量,很少描述:空戰前的情況、空戰中的情況、以及空戰後的情況,這3段時間所發生的情況,才是戰史中最寶貴、最需要的東西;遺憾的是,充滿杜撰宣揚的文字。一部詳實的空戰史,不只是在天空打仗,而地面場站:勤務、情報、命令傳訊、部隊行動、飛機數量、天侯氣象、起飛時間等。在空戰中接觸:敵我狀態、高度、隊形、機型、架數、天侯、戰鬥情況、空戰時間等。在空戰後:空中與地面諸多情況、敵我損失概況,均需加以詳實記述,方是一部完整翔實的抗日空戰史。

此光榮事績,可激勵國人的愛國心,更可使世人知道,中華民國的空軍有不可輕忽的戰力。回顧70餘年前,當時稚嫩的中華民國空軍,在抗戰初期使用少數性能差的飛機,亦能在數周內,擊潰日本裝備、訓練精良的木更津與鹿屋航空隊,這正是小空軍大勝利的抗日空戰史,堪稱世界一流。

紀念犧牲烈士英魂

深以為憾為念者,為何取消空軍第四大隊的番號?空軍第四大隊,在空軍各重要戰役上,可為無役不與。在8年戰中,是護衛國民政府的部隊,是創造空軍勝利紀念日的部隊,是部隊長、飛行員傷亡人數最多的部隊,是創造國家榮譽最多的部隊,在抗戰史上占有極重要地位。

縱觀世界戰爭史上,若多國家無不標榜其戰功彪炳的部隊、名稱、與事績,供世人紀念頌揚。空軍第四大隊有太多輝煌壯烈的史實,更是一個使國家光榮、空軍榮譽的部隊。在各方面言之,均應恢復空軍第四大隊的番號,這不但延續國家與空軍的光榮史實,更可紀念空軍軍魂高志航、以及為國犧牲諸多烈士的英魂。(待續)

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