華航機師罷工延燒迄今,華航航班大亂。網紅、名嘴、民代、政客、交通首長,蜂湧而出,痛批華航機師漠視消費者權益。

奇怪?華航機師罷工,不正是為了保障消費者的權益嗎?

試問,哪位網紅名嘴願意搭上疲勞航班?消費者支付了不低於其他國際航空公司的票價,不希望搭乘到重視飛航安全、機師與空服人員身心健康的航班嗎?

華航勞資談判破裂,最重要的原因就是機師疲勞駕駛的問題迄今解決無方。遊覽車司機、大貨車司機疲勞駕駛肇事的新聞,都要零容忍了,交通主管機關和消費者卻能容忍航空班機駕駛疲勞駕駛?領取「高薪」的機師一旦坐上了駕駛座,直接,肩負著二、三百人的身家性命,擔負著價值上億航空器的安危;間接,則承擔著公司股價的漲跌;心理壓力遠遠超過放言高論的政客名嘴,機師領高薪,誰曰不宜?高薪機師疲勞駕駛,誰曰可以?

華航勞資協商破局早發於去年中秋節,半年無解。上任兩年的董事長裝聾作啞,搞不清狀況?還是資方霸凌勞方已成了習慣?以君子之心度小人之腹,華航機師罷工,就算不是民進黨派系內鬥的結果,也是交通部、華航董事長及董事會長期傲慢無能所致!

華航機師罷工,消費者和網紅名嘴開罵,形同集體霸凌華航機師。該罵的是尸位素餐的華航管理高層;該罵的,是胡亂政治酬庸、視消費者權益於無物的總統、院長和部長!還沒看清楚嗎?

找了個財報看不懂的文青接北農,菜價亂飆,產銷大亂!

找了個搞農業的去接中油,中油95汽油出亂子!

找了個不懂航空事業的「綠手」(Green Hand)去接華航,勞資談判就破裂,機師就罷工了!

您說,誰該罵?該罵誰?

說得再明白一點:民主政治最重要的機制是「制衡」。制衡不存焉,因此,兩年來,國政大亂,政治酬庸隨「伊」所欲。而在「民主政治--資本主義」的經濟體系裡,組工會,能罷工,人人有權,也是勞資雙方彼此制衡的必要機制(Must)!台灣民主政治停滯不前,甚且倒退,台灣經濟結構轉型無成,薪資水平長期低檔徘徊,軍警公教不得組工會,勞工團體罷工權遭到閹割,正是關鍵因素!

危言聳聽?瞧瞧全球你我欽羨的民主國家,英國、美國、日本、德國、法國……族繁不及備載,哪一個國家不能組工會?不能罷工?哪一個國家的民主政治不強過台灣?又有哪一個國家的經濟發展比台灣差?

罷工是你我的基本人權,罷工,是個典型的博奕遊戲,非到不得已,沒人願意罷工。民主要進步?薪資要成長?就請支持華航機師罷工!(作者為時事評論員)

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