郝柏村還原抗戰真相──軍力不如敵 自己沉掉自己的船（三）

在八年全面抗戰中，除了正面戰場的二十二場大會戰、緬甸和滇西作戰、敵後作戰外，還有海軍作戰與空軍作戰，也都對抗戰作出了鉅大貢獻。由於當時中共沒有海、空軍，所以海軍作戰與空軍作戰都是國軍打的，犧牲非常慘烈。他們拋頭顱，灑熱血，前仆後繼，奮勇拼死，不是為了國民黨或國民政府，而是為了全中華民族。

無海防亦無江防

七七事變爆發時，日本海軍已擁有各種新型艦艇、航空母艦，計一百九十九萬餘噸，此外尚有海軍艦載與陸基作戰飛機一千一百二十架，與其陸軍飛機合計二千七百架，是僅次於英、美的世界第三大海軍國。中國海軍兵力，則仍是以清末及民初軍閥時期遺留下來的老舊艦艇為主；加上一九二八年至一九三五年，國民政府先後籌建的咸寧、寧海、逸仙等十艘艦艇，總數只有一百三十艘，計七萬六千餘噸；戰力與日本相比，差距極為懸殊。

蘆溝橋事變發生後，國民政府鑑於我海軍無力拒阻日本海軍，乃令其配合陸軍之持久作戰，集中主力，防守長江，參加了淞滬、武漢、鄂西等會戰，並協助物資西遷，功績卓著。

抗戰軍興時，中國海軍轄有第一至四艦隊、練習艦隊及電雷學校，分別隸屬於不同部門，指揮並不統一。其中，第一、二艦隊及練習艦隊，有艦艇五十七艘，共計四萬三千餘噸，部署於長江中、下游及東海各港口，隸屬於行政院海軍部，為我海軍主力。

第三艦隊有艦艇十四艘，隸屬於冀察政務委員會與青島市政府，淞滬會戰前移防長江，納編為江防要塞守備隊，改隸國民政府軍委會軍政部。第四艦隊有艦艇三十八艘，多為內河淺水砲艇，部署在廣東沿海與珠江流域，隸屬廣東省政府。電雷學校有各型艦艇十艘、魚雷快艇十一艘，校址在江陰，七七事變後改編為「江陰區江防司令部」，亦隸屬於軍委會軍政部。

淞滬會戰開始時，日本用於上海方面的海軍兵力以其第三艦隊為主，艦隻共計二萬八千六百噸。另外尚有三萬九千六百噸的海軍兵力，駐泊在我國近海，能立即增援第三艦隊作戰。

當時太平洋戰爭尚未爆發，整個日本海軍都可視為侵華作戰的戰略預備隊。更因為當時日本與中國訂了許多不平等條約，享有租界與內河航運權，使其第三艦隊能以上海為基地，旗艦「出雲號」長期錨泊黃浦江，所屬艦艇自由穿梭長江；中國幾無海防，更無江防。

江陰沉船封江

一九三七年七月二十八日，國民政府召開國防會議，基於「誘敵東來」的戰略指導，決定制敵機先，封鎖長江航路，截斷長江中、上游九江、武漢、宜昌、重慶一帶日軍第三艦隊第十一戰隊十三艘艦船，和大批日僑的歸路，並防止日海軍溯江而上，以利沿長江「持久作戰」之實施。惟因封江消息走漏，日本艦船與僑民已先行撤離，其目的並未達成。

參加會議的海軍代表第一艦隊司令陳季良少將，提出「沉船封江」的建議，立即獲得通過，並議決於八月十二日實施。

巧合的是，第二天就是國軍發動淞滬會戰的時間，旁證了國府早有沿長江沿岸對日本實施持久抗戰的計畫。

八月十一日，海軍出動三艘測量船、兩艘砲艇，進行封江的先期作業，破壞滸浦口以西航道上所有燈標、燈樁、燈塔、燈船及測量標竿等導航標誌。同時，海軍部長陳紹寬以拱衛京師名義，下令長江水域中第一、二艦隊的四十九艘軍艦，立即集結於江陰附近待命。

這是甲午戰爭之後，中國海軍第一次對外作戰大型動員，艦上所有人員戰志高昂，以為要與日寇決一死戰。但當艦隊在江陰陸續集中，這些滿懷著熱血、等待著開戰號令的海軍官兵們，愕然發現他們將執行的任務竟是拆卸自己船上的武器，搬下彈藥，然後要「自己沉掉自己的船」時，悲慟之情，無以名狀。

十二日上午八時，江陰江面各艦隻，排列整齊，由旗艦「平海號」率領，為即將沉入江底的艦隻舉行最後一次升旗典禮；各艦官兵「站波」艦舷，在軍樂聲中，向冉冉升上主桅頂端的青天白日滿地紅海軍旗行最敬禮。國難當頭，中國海軍力不如敵，只能用如此悲壯的方式去抵抗侵略，保衛自己的國家，官兵個個熱淚盈眶。

隨後，八艘將自沉的艦隻，在「通濟號」帶頭下，依序駛向福姜沙西江面就位；坐鎮平海號上的陳紹寬部長，在各艦就定位後，發出沉船命令，各艦同時打開水底門，艦身開始緩緩下沉。此外，海軍徵集自招商局與各民間輪船公司的二十艘輪船，也同時在附近自沉。一直到傍晚，才在全體官兵哀痛見證，汽笛悲鳴，軍旗低垂下，結束作業；陳紹寬上將站在平海艦上，始終黯然無語。（待續）