郝柏村還原抗戰真相──建立馬當阻塞線 2天失守（四）

但由於當天江面水流甚急，各下沉船艦多半被沖離定位，導致封鎖線並不完整；於是海軍部又徵用三艘民輪，沉入封鎖線，並將在鎮江、蕪湖、九江、漢口、沙市等地繳獲的八艘日籍躉船，先後拖到封鎖線鑿沉。此外，海軍部復呈請行政院訓令江蘇、浙江、安徽、湖北各省政府，緊急徵用民用小船、鹽船共計一百八十五艘，滿載石子，也一併沉入封鎖線內。加上九月二十五日再自沉的「海容號」等四艘巡洋艦，在江陰的沉船封江作業中，海軍共自沉了軍艦、商輪、民船、敵船，合計六萬三千八百餘噸。

悲壯場景 歷歷在目

沉船封江後，陳季良率領海軍第一艦隊主力寧海、平海等八艘巡洋艦，在沉船封鎖線後方佈防，並集體下錨，形成一道幾近於固定的水上砲台；第二艦隊的小型艦艇則部署其後，隨時支援作戰。

八月二十一日，日海軍飛機開始大舉空襲江陰我海軍船艦，由於我缺乏空防火力，戰至九月二十三日，僅有的寧海號、平海號、逸仙號等數艘新型巡洋艦，都遭日軍炸沉，官兵全部殉職。上海陷敵後，海軍乃將尚存艦艇，移駐長江中游，繼續作戰；失去動力之艦隻，則將拆卸之槍砲，移至岸上，擔任江防任務。後來江陰雖為日軍所占，惟封鎖線仍屹立不搖，扼住長江水道，日海軍只能清出一條小航道，勉強做為通行之用。我海軍將士聞戰赴難，以血肉築成長城，臨陣奮勇，死事慘烈，令人肅然起敬；這就是中國海軍精神。

海軍在江陰沉船封江，非常震撼，全國同胞佩服中帶著感傷；但就像花園口決堤一樣，這是一個貧弱國家，面對強權侵略的時候，沒有辦法中的辦法。二○一七年十一月一日，重返抗日戰場小組來到江陰砲台高地，天氣很好，可以看到遠處的福姜沙，八十年前海軍就是在這裡沉船封江；現在江水依舊悠悠東流，淘盡多少過往事，當年沉船的悲壯場景似猶歷歷在目。

江陰失陷後，我海軍撤至馬當之線，佈敷水雷八百餘具，結合要塞火砲，封鎖長江航道；並拆毀蕪湖西之荻港、九江之間各航路標誌，建立了一道新的阻塞線，期為武漢守住門戶；同時以「寧字」和「勝字」砲艇，配置在阻塞線附近，監視日軍行動。當馬當阻塞線完成後，日軍艦艇均被阻擋於蕪湖江面，一時無法前進。一九三七年八月，海軍在馬當部署阻塞線。

一九三八年三月下旬，日機開始轟炸馬當；六月二十五日，日軍多艘艦艇組成「內河艦隊」，在一艘巡洋艦率領下，由安慶方面進攻馬當，為武漢會戰揭開序幕；但其巡洋艦為我砲火擊中，前進受挫。二十六日，日軍改由陸路進攻，由於國軍守衛師長作戰不力，當天午時砲台外圍即為日軍所占，要塞司令部電令撤退，馬當遂陷。日軍乘勝擴張戰果，於七月四日奪取湖口，並由此入鄱陽湖，向南昌進出。原本蔣委員長以為馬當至少能守一個月以上，但只守了二天，大為震怒，將第一六七師師長薛蔚英交軍法論罪處決。

二○一八年四月十四日，重返抗日戰場小組到了馬當，我以百歲之齡，穿過重重困難地形，拾階登上要塞最高點，眺望當年海軍佈雷江面。這裡是非常重要的抗戰遺蹟，一定要好好保留下來；我也希望這裡能闢建成一座「抗戰紀念園區」，將休閒、運動、觀光及愛國教育結合在一起，這樣就更有意義。

縱深佈雷 防衛武漢

根據國府持久抗戰之指導，海軍於建構馬當、湖口要塞的同時，也開始部署九江以西的長江江面阻絕與防禦措施，逐次清除、破壞所有航道上的導航標誌，結合陸軍之會戰構想，將田家鎮劃為海軍防衛武漢的「前衛陣線」，以葛店為「最後防線」；各以拆卸下來的艦砲構成要塞陣地，協力陸軍作戰。

此外，又劃田家鎮、蘄春、黃石港、黃岡為「四大雷區」，以自行設計製作的漂流水雷一千餘具，實施佈雷，形成縱深阻絕水域。海軍部長陳紹寬坐鎮漢口，指揮作戰。

海軍在田家鎮的戰鬥，和陸軍一樣，空前慘烈，防禦工事全毀，平明、永明等十餘艘佈雷小艇及儲雷駁船多艘均被日機炸沉，但我也摧毀敵船艦二十餘艘；在與敵激戰十二天後，奉命向蘄春方向轉進，繼續遲滯日軍行動。二○一八年四月十三日，重返抗日戰場小組從武漢至九江，沿長江北岸而行，由黃岡（黃州）、蘄春、田家鎮而廣濟（武穴），查看武漢會戰戰場，及海軍佈雷位置，對當時在此英勇抵抗日本侵略的軍民同胞，表達無限的敬意。

（待續）