歷時8年的捷運松山線工程邁向最後階段,目前正進行站體出入口建築裝修與水電環控及機電系統工程測試,台北市長郝龍斌5日赴松江南京站視察工程進度,他表示,要力拚年底前通車。

捷運松山線自西門站,沿中華路接塔城街,北過鄭州路後轉天水路接南京東路直行,最後東行至台鐵松山後站廣場,總長約8.5公里,全線規畫8個地下車站,未來從松山站到西門站僅需15分鐘。

捷運局長蔡輝昇說,目前土建工程與機電工程進度達9成以上,工程到一個段落將有公共藝術進駐;而捷運松山線將銜接新店線共同營運,亦可與板南線、淡水線、新蘆線與文湖線轉乘,但行車路線採「新店─松山」一線到底或「台電大樓-松山」仍未定案。

郝龍斌說,南京東路有「台灣華爾街」之稱,繼信義線通車後,松山線也能加入活絡交通,讓東西軸線翻轉;松山線通車唯一考量是工程品質與安全不打折,須完成所有工程與初、履勘作業後才會宣布年底通車日期。

捷運松山線預計於5月前完成契約測試工作,蔡輝昇說,松山線機電系統與信義線相同,有了去年信義線通車經驗後,松山線更能事先預防與處理狀況,機電系統安裝會比捷運信義線順利。

(中國時報)

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