BRT公民網友踹共論壇 多數盼改善

擁有台大交通工程博士的台中市府交通局長王義川,為BRT存廢爭議,邀網友「踹共」。(盧金足攝)

興大附農觀光科2年級學生張佳峻自製海報,表達「我們要完整BRT」的立場。(盧金足攝)
來自沙鹿的林姓父子關心BRT,65歲的父親(中)說,如果蓋捷運他舉雙手贊成。(盧金足攝)
這場BRT公民網友攏踹共活動,吸引近百名網友參加,擠爆交通局會議室。(盧金足攝)
就讀台中科技大學商設系的學生有樂冬樹,熱心設計海報,還拍攝短片,訴求「反對拆除BRT」。(盧金足攝)

市政府交通局今天(24日)召開台中BRT(快捷巴士)公民網友踹共論壇,公民、網友暢所欲言,多數網友希望保留BRT藍線,但必須改善班次延遲、班距不一、部分路段缺少專用道、刷卡感應不良等問題,但也有網友認為應拆除BRT並立即興建MRT捷運藍線。

交通局長王義川說明BRT成立始末及目前現況,明早將召開BRT體檢及改善小組會議,並將網友意見提供小組成員參考,落實開放政府理念,也將擇期再舉行一次公民網友踹共論壇。

「市府沒有預設立場!」王義川強調,BRT沒有拆與不拆的問題,市長林佳龍從沒說過「拆BRT」這四個字,而是如何讓現有系統更好、讓更多市民滿意,體檢小組不會做出拆或不拆的決議。

他也說,公車混用道只是建議之一,並非交通局立場,改為混用道將產生月台門、收費閘門、快慢車道切換等新問題都必須思考。

針對網友關心的MRT捷運藍線,王義川表示,MRT藍線後續規畫與這次BRT藍線體檢有很大關聯,但短期內並未規畫重送交通部;至於LRT輕軌目前內部正在選線,但執行可行性評估需要經費,今年並無編列相關預算因此不會執行。

這場論壇網友發言踴躍,多數網友表達希望保留BRT,肯定BRT速度比公車快、時間好掌握、路線清楚等優點,但也點出BRT有許多問題必須改善,例如班次延遲、班距不一、刷卡感應不良、優先號誌並未發揮作用等。

至於是否將BRT車道改為公車混用道?多數網友認為應維持專用道,避免喪失BRT的類捷運快捷功能;但也有網友建議將台灣大道的2條慢車道改為BRT與公車混用道,而原BRT車道則改為機車專用道。

東海大學法律研究所學生黃俐建議拆除BRT並立即興建地下化的MRT藍線,過去她搭乘公車一次能抵達的地點,現在卻因部分公車路線取消,必須搭乘BRT後再轉乘,反而更不便利,「錯誤的政策應認賠殺出!」

32歲擔任醫師的王賀立表示,今天參與論壇的公民多搭乘BRT前來,這顯示為什麼台中市需要BRT,政府應樂見這樣的現象,並思考如何讓BRT更好;他支持設置MRT,但必須等經費核定、確定沒問題後,才考慮是否拆除BRT。

王賀立說,現階段務實的做法應是改善BRT部分路段缺乏專用道現象,才能減少班次拖延現象,「一座偉大的城市不是窮人也有車,而是富人也搭乘大眾運輸!」

一位來自沙鹿區65歲的林先生也反對拆除BRT,他認為BRT已有雛型,且培養民眾搭乘大眾運輸的好習慣,拆除反而浪費人民血汗錢;他支持興建MRT,但MRT尚未核定,規劃、設計到完工需十多年,並非短時間即可蓋好。

(中時 )


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