復興ATR72型客機 20年來8事故 55人罹難

復興航空客機墜落基隆河,救難人員在場搜救。(王錦河攝)

復興航空公司235班次(ATR72-600、國籍編號B22816)飛機,今早從臺北松山機場起飛往金門,於10:53起飛後失聯,墜毀於基隆河,目前已知機上有53名乘客(含兩名兒童)及5名機組員,已證實有12死、16人傷、30人下落不明。

而根據飛安會網站資料,復興ATR72型客機過去20年來,已發生過8起事故,共造成55人罹難:

1995年1月30日

復興航空編號B-22717的ATR 72型客機,執飛GE510A航班,由於當時是農曆除夕,載客從台北飛抵馬公後,空機飛返台北松山機場,結果不幸途中偏離航道,在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。這架飛機空機無乘客,正副駕駛及空中服務人員等4名機組員不幸罹難。

2002年9月5日

復興航空公司GE517班機起飛後約於高度五百呎時二號發動機尾管冒火,客艙冒煙。

2002年12月21日

復興航空公司GE791貨機,機型ATR-72,登記號碼B-22708,於2002年12月21日,本地時間上午01: 05由中正國際機場起飛,目的地為澳門國際機場。該機於01:52,約在馬公西南27公里處,自台北區域管制中心雷達幕消失,航程時間47分鐘。該機累積 飛行時間為19,254 小時,落地次數為25,529次。該機飄浮之殘骸破片於當日下午在失事海域發現,機上駕駛員2人皆失蹤。

2003年12月25日

復興航空GE006班機於降落時發動機火警重大意外事件。

2005年07月19日

19:15時,復興GE 028班機,機型ATR 72,B-22805,花蓮飛抵松山機場10號跑道進場落地,由EH滑行道脫離,在CC滑行道提前右轉進入勤務車道,右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱後停 止。機上駕駛員2人,客艙組員2人,乘客24人,其中客艙組員1人輕傷,餘均安;右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前樑及隔艙壁鈑變形,機坪照明燈柱無損。

2012年5月2日

下午17時49分,復興航空公司一架ATR-72 GE 515班機,國籍標誌及登記號碼B-22810,由松山機場起飛執行載客任務,目的地為馬公機場,起飛通過約5,500呎時,#1發動機滑油警告燈閃,滑 油壓力表擺動,之後#1發動機火警警告出現,組員依程序執行處置,致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場,落地前塔臺詢問是否需地面支援,組員檢查發現 火警情況已消失,回答不需支援,航機於1827落地,人機均安。

2013年07月1日

民國102年7月1日復興航空公司一架ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22806,班機編號GE 5111航班,於台北時間1618時,由松山機場起飛執行載客任務,目的地為馬公機場。該機於起飛後,駕駛艙溫度升高,COMPT 與DUCT 溫度指示到頂,類似霧狀水蒸氣影響視線並造成正駕駛員臉、手及肚子不適,起飛後約3分鐘駕駛艙儀表板出現”OVERHEAT AIR”超溫警示訊息,飛航組員向管制員申請雷達引導ILS進場原場落地。隨後駕駛艙“ELECTRIC SMOKE”警告聲響,正駕駛員遂指示副駕駛員向航管宣告急迫通訊”Pan Pan”,要求儘速返航落地。航機位於五邊時飛航組員執行「ELECTRIC SMOKE」程序,並於1631時返回松山機場,人機均安。

2014年7月23日

下午19時(UTC+8),復興航空222號班機(機型ATR 72-212A)從高雄國際機場飛往澎湖馬公機場航線時,疑因颱風麥德姆風雨過大,在馬公機場降落不順利,重飛失敗,於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落,釀機上人員48死10重傷。另外波及11棟民宅,5人受傷。這次空難是台灣歷來第7多人死亡及自2002年中華航空611號班機空難後傷亡最慘重的空難。

(中時電子報)


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