昶洧(4529)董事長沈瑋指出,昶洧近年來轉型,並將以自有品牌Thunder Power跨足電動車市場,預計2017年底於歐洲進行小量生產,2018年於中國大陸建置工廠開始房車量產,銷售區域將以中國為主,2019年起5年內,達到出貨10萬輛的目標。

昶洧原是傳統的工具機、零組件及馬達代工公司,經營團隊變化後,著眼電動車僅靠電力推動及零排放特性,對全球暖化、能源利用、空氣品質等將帶來重大改善,新的經營團隊鎖定電動車為未來主力產品。昶洧初期將研發中心設於義大利米蘭,以方便獲取最好車型、設計及工程發展的人才和技術,為創立自有品牌Thunder Power鋪路。現旗下研發團隊均為歐洲重量級品牌技術研發和生產主管。

如曾任德國Porsche首席工程師及法國Bugatti的技術總監,並主導研發過Bugatti Veyron車型的Dr.Peter Tutzer都加入昶洧,共同參與昶洧電動車計畫。

沈瑋指出,公司自行研發出三項獨步全球的創新技術,包括:創新底盤、全車熱管理系統及電池管理系統創新技術,這三項創新技術於整車開發階段將應用於原型車製造,及進行驗證及認證。

該公司在今年3月於中國也取得GPS設備與移動通訊的系統結合進行通訊方法專利,此發明讓GPS設備可以方便有效與地面設施進行雙向通訊,進行定位、導航、購物、訂位等多功能服務,為自動駕駛、車聯網、智慧型汽車,甚至智慧型交通架構的重要通訊基礎。

目前電動車占整體汽車總市場占有率不及1%,主要缺乏讓消費者滿意的電動車產品。市面上只有Tesla Model S能滿足一般大眾要求,惟其產能受限,2014年僅能供應約3.5萬輛,遠低於市場需求,且價格昂貴。

昶洧電動車整車設計階段大致完成,核心技術如電池管理系統,以及外型和內外飾已設計完成,正邁向下一階段整車開發階段。昶洧電動車的價格訂在40萬人民幣,政府補貼後,預估降到30多萬元人民幣,加上其性能,內部預期有廣闊市場空間。

昶洧已與歐洲Zagato、BOSCH、Dallara、CSI等名車設計工程公司,進行技術開發,共同打造Thunder Power品牌電動車。由Zagato負責昶洧電動車造型設計及擬具整車開發計畫評估報告。Dallara負責創新底盤開發。Bosch負責汽車電子及電器。CSI則負責汽車車身架構、內裝及外裝部分。

此外,中國政府近年大力鼓勵電動車行業,希望解決霧霾問題及振興中國本土開發。看好公司電動車發展,中國政府在申請電動車生產資質以及產品目錄方面給予支持,浙江紹興市濱海新城管委會並出資投資香港昶洧,預計在2015年12月底前在中國境內共同成立一家合資公司,由昶洧負責該合資公司的經營。昶洧也計畫在浙江省紹興市濱海新城設立年產10萬輛的工廠。

沈瑋指出,今年9月公司將參加法蘭克福車展,展出原型車,於國際競技場正式登場曝光。電動車今年還在測試階段,明年進行認證,預計2017年底於歐洲進行小批量生產,2018年於中國大陸建置工廠開始房車量產,而在電動房車量產前,電動賽車因為不需認證階段,會先出貨電動賽車。另外,昶洧香港子公司未來將引進國外投資基金入股,明年朝美國或香港股市掛牌為目標。

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