據統計,1萬公秉的傳統化石柴油若改以生質柴油取代,減少的二氧化碳排放量相當於27座大安森林公園的吸附量。環保署期望推動國內業者改採使用生質柴油車,目前雙北已有兩家民間協會響應,提供6輛動力機械使用百分之百的生質柴油。

環保署今天召開「城市田油」記者會,廢管處長吳盛忠表示,國內使用廢食用油產製生質柴油的技術及品質相當好,據統計今年1至5月共回收25603公噸的廢食用油,其中38%直接銷往西班牙、馬來西亞及韓國等國,產製生質柴油,其他則流入國內再利用機構。

流入國內再處理機構的廢食用油會再製成硬脂酸、廢油甲酯及生質柴油,其中由國內運輸車輛使用的生質柴油約15公噸,另有5794公噸生質柴油則直接銷往國外。

吳盛忠指出,使用傳統化石柴油會產生一氧化碳、懸浮微粒、硫氧化物及多環芳香烴等空氣汙染物,若改採生質柴油將部會產生硫氧化物,多環芳香烴也會減少80%,一氧化碳和懸浮微粒的部分也可以減少近5成,另有文獻指出以1萬公秉的生質柴油取代傳統柴油,可減少2.6萬公噸二氧化碳排放量,相當於27座大安森林公園的二氧化碳吸附量。

記者會現場,環保署也當場展示使用百分之百生質柴油車及使用傳統柴油山貓的氣體排放情形,生質柴油車啟動時完全無色無味,使用傳統柴油的山貓則排放出黑煙及臭味。

過去經濟部能源局曾推廣車用柴油添加2%生質柴油,但因有阻塞管線、傷害引擎等負面影響,而推廣不成。吳盛忠說,目前環保署已和台北市營建混合物資源分類處理場協會、新北市營建廢棄物回收再利用協會合作,提供6輛動力機械測試使用百分之百聲質柴油,期望日後能大力推廣,達到減汙及本地回收再利用廢食用油的目標。

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