不知你是否記得,今年11月曾有新聞指出,Google無人車因為道路駕駛太過緩慢而被警察攔下。然而,說道無人駕駛車,如果在安全性的前提之下,得犧牲寶貴的時間,或許會讓不少用路人感到不甚滿意。因此,更顯得今日百度無人車實際上路測試且最高時速可達100公里的數據別具意義。

除此之外,根據《新浪科技》報導,百度此次的測試,其中值得關注的還有一點,就是「實現城市道路、環路(環繞城市所增設的道路)以及高速公路混合路況的全自動駕駛」。這一趟的測試中,百度無人車從百度大廈出發,開上G7京新高速公路,經過五環路抵達奧林匹克運動公園,之後再按原路駛回,過程中經歷上下匝道、跟車減速、變換車道、掉頭等駕駛動作,並且順暢、安全的完成進入高速公路以及下高速公路的考驗,所代表的意義可見一斑。

據百度高級副總裁暨無人駕駛汽車事業部總經理王勁的說法,得以在北京這個交通繁忙的城市實現混合路況的自動駕駛,當中的挑戰相當具大。百度無人自動駕駛車倚靠整合高精確地圖、定位、感測、智慧決策與控制等四大模組的「百度汽車大腦」核心技術,才得以實現這一次的實地測試。

在無人自動駕駛車的研發競賽中,沒有人想落後。目前為止,包含特斯拉在內,已經不少車廠在旗下車種中導入部分自動駕駛的技術;除此之外,包含Google、蘋果、微軟、Uber、賓士、福特、Volvo、Nissan等多家科技大廠以及車廠,都奮力投入研發,盼能搶得先機。根據先前報導,不少科技廠都喊出在2019、2020年要讓無人車上市,究竟在這一場無人車的競賽中,誰最有贏面,目前還很難說。

文章來源:新浪科技
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