高雄港聯外高架通車 客、貨車分流

高雄港聯外道路路廊28日啟用通車,交通部長陳建宇(中)及多位立委都出席見證。(劉宥廷攝)

高雄港聯外高架通車,可讓新生路、漁港路上的車輛分流,將不再有客、貨車搶路驚險景象。(交通局提供)
路廊完工可提供高雄港與中山高連接便利性,讓高速公路上的貨運車輛,不經市區道路而直接進入港區。(交通局提供)

高雄港聯外道路路廊28日啟用通車,可讓新生路、漁港路上的車輛分流,貨車走高架橋、客車與機車同樣行駛路面,將不再有客、貨車搶路驚險景象,大幅改善港區周邊道路交通,同時提升高雄港第一、二貨櫃中心運轉效率及競爭力,港區物流運轉邁入新紀元。

「高雄港聯外高架道路計畫」由台灣港務公司主辦,交通部國道新建工程局代辦,總經費約88.78億元,全數由航港建設基金及國道建設基金支應,主要為中山高末端銜接漁港路約1.13公里及連絡商港區各貨櫃中心間主要幹道新生路約3.4公里等高架化;並依用地取得進度分A、B區段推動,A段包括「中山高速公路延伸路廊(漁港路高架)」及「新生高架道路北段」,B區段則是「新生高架道路南段」。

其中A段工程自2011年4月動工,因工程所在是港區貨櫃、拖板車最密集地段,施工期間進入「交通黑暗期」,不僅車流改道致不便,颱風或雨季也易淹水,附近居民苦不堪言,歷時4年終完工,交通部長陳建宇、市長陳菊及多位立委都今出席見證通車;另B段工程預計到2017年完工,屆時完成T字型路廊,可有效整合港、市交通,促進自由經貿及國際觀光港市發展。

陳建宇表示,路廊完工可提供高雄港與中山高連接便利性,降低貨車使用漁港路平面道路,讓高速公路上的貨運車輛,不經市區道路而直接進入港區,以健全港區聯絡道路並提升貨物運轉率及聯外運輸效率、改善混合車流衝突。

(中時 )


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