台中山手線首部曲 成功追分段雙軌獲15.4億

台中山手線成功追分段雙軌化經費15.4億獲中央挹注,將可達成鐵路「捷運化」功能,幫助串連海線與都心及山城地區,(圖為台鐵成功火車站)。(盧金足攝)

市長林佳龍將「成追線雙軌化」視為啟動山手線計畫的首部曲,出現新進展,市府今天(4日)宣布,獲國家發展委員會同意匡列經費預估15.4億,由中央負擔經費,預計2020年完工,運能將由目前每日22列次提升1倍以上,造福中彰地區及40多萬海線居民。

交通局指出,屆時海線居民轉乘高鐵或往來山線鐵路將更便捷,有助於海線地區與都心及山城串連,促進地區均衡發展。

成功到追分雙軌化工程計畫,雙軌工程路線總長度2.2公里,經評估規畫設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元,2017年開始進行工程規畫設計,2018年中進場施作,預計2020年完工。

交通局長王義川說,完工後,山手線「下環」成功到追分段鐵路容量,可從每日雙向開行22班次,增加到每日雙向開行48班次,較目前海線經成追線到台中的運能增加118%,可與台中捷運綠線搭配,縮短列車班距,達成鐵路「捷運化」功能,提高海線居民轉乘高鐵的便利性。

在審查過程中,國發會評估成功追分線路線容量提升1倍,可達成捷運化功能外,每年節省行車成本3億8600萬元,計畫效益顯著。

林佳龍也期盼中央盡快核定大慶到烏日高架延伸段,讓大慶到烏日高架延伸段與成追段雙軌化一併施作,讓整個烏日發展一次到位,早日加速烏日副都心的發展。

(中時 )


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