波羅的海乾散貨指數(BDI)自今年2月14日685點,截至上周五(3)日已逐漸回升至939點,短短不到1個月波段上漲達254點或約37%,國內散裝航運業者公司包括中航(2612)、裕民(2606)、新興(2605)及慧洋-KY(2637)等,今年首季業績可望觸底反彈,而多年未舉辦法說會的裕民和新興也即將於本月底召開,屆時將為市場關注的焦點。

法人表示,在國際船舶環保及安全法規的新規定下,強制要求全球船東必須遵守相關設備與作業規定,如加裝「壓艙水管理系統」(BWTS)、燃油含硫量限制等,預期將增加新造船舶、營運船舶的成本,會讓部分船東考慮減少營運船舶艘數或退出市場,有機會讓拆船數量增加、拆船船齡年輕化。

此外,在中國、美國和印度等國家大舉興建基礎建設的帶動下,預期將增加全球原物料的貿易量,散裝航運產業有機會迎來五年一循環的景氣高峰。

近期BDI指數出現跌深反彈,業界人士預期今年日租行情可望在後兩季逐漸走揚,對於散裝航運產業未來的景氣看法轉佳,已呈現扭轉局勢,儘管海岬型與巴拿馬型船運價還未達獲利水平,但現貨市場運價已是去年同期的2到3倍,睽違了三年,裕民和新興即將於本月底召開法說會,對於今年市況看法,將成為法人關注的焦點。

(時報資訊)

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