華新集團旗下PCBA廠—台灣精星(8183)佈局車用領域,開始進入收割期,去年第4季車用產品佔營收比重已達65%,由於精星在新能源車電池管理系統(BMS)已打入前十大動力電池廠,並已開始小量出貨,且車用電子產品出貨穩定成長,讓台灣精星今年營運不悲觀,隨著車用產品出貨成長,台灣精星總經理張振紘表示,整體需求看來是不錯的,市場健康往上走,今年業績會比去年好。

車用電子應用日益廣泛,且大陸力推新能源車,台灣精星鎖定車用領域全力衝刺,尤其是在大陸車市部分,目前已進入收割期。

根據統計,2016年大陸汽車產銷分別為2811.9萬輛及2802.8萬輛,較2015年分別成長14.5%及13.7%,居全球第一;新能源汽車生產51.7萬輛、銷售50.7萬輛,較2015年分別成長51.7%及53%。

目前台灣精星車用產品分為兩大塊,其中傳統車用電子部分包括:汽車天線控制板(Car Antenna)、汽車網關控制板(Car Gateway)、汽車電子儀表板(Dashboard)、導航控制板(Navigation)、汽車面板控制板(Central Information Display)、方向盤傳感器控制板(Steering Wheel Angle Sensor)、TPMS(胎壓偵測系統)、Smart Key(智能鑰匙控制板)、車載行車紀錄器控制板(DVR,Digital Video Recorder)、電動助力轉向控制板(EPS Controller)等,在新能源車部分,則以電池管理系統為主,電機及電控相關PCBA亦有,目前大陸前十大動力電池廠—比亞迪、寧德、國軒高科技、沃特瑪等,台灣精星都已接觸,部分更已打入並開始小量出貨,隨著大陸新能源車高速成長,電池管理系統可望成為推升台灣精星車用產品未來成長的主要動能。

依中國在2012年推出戰略綱領〈節能與新能源汽車產業發展規劃(2012到2020年)〉,2015年純電動車和插電式混合動力汽車累積產銷量力爭達到50萬輛,預估到2020年,純電動車和插電式混合動力汽車生產能力將達200萬輛,累計產銷量超過500萬輛,推動新能源汽車、新能源和節能環保等綠色低碳產業,至2020年產值規模達10萬億元以上,到2020年當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里;依照規劃,中國新能源車的銷量要實現從45萬輛到500萬輛,意謂在2016年到2020年,平均每年的銷售量將達91萬輛。

在車用產品佈局發酵下,去年第4季汽車電子產品佔精星營收比重已達65%,消費性電子佔比降至16%,工業控制產品約佔營收11%,醫療器材約佔6%,國防及航空產品約佔2%。

台灣精星去年第4季合併營收為10.81億元,季增2.17%,營業淨利為7510萬元,季增33.35%,稅前盈餘為6362萬元,季增27.11%,稅後盈餘為6185萬元,季增25.12%,創下上櫃以來單季新高,單季每股盈餘為0.55元;累計105年合併營收為36.44億元,營業淨利為1.44億元,稅前盈餘為1.2億元,稅後盈餘為1.16億元,創下上櫃以來新高,每股盈餘為1.03元。

張振紘表示,公司業務除持續增加汽車電子類產品比重,並積極拓展新能源、工業控制、醫療器材、航太市場等高附加價值的利基型產業,提供加值服務及多樣化商務合作模式,透過設備更新及產線調整,運用大量自動化設備將生產效率拉升30%以上,降低成本及庫存風險。

(時報資訊)

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