交通局長王義川(右)親自出席調查小組會議,針對議員要求的資料,允諾於收到文後兩周內提供。(陳世宗攝)
交通局長王義川(右)親自出席調查小組會議,針對議員要求的資料,允諾於收到文後兩周內提供。(陳世宗攝)

台中快捷巴士(BRT)從興建到終止,到底是何因素終止?台中市議會組成專案小組深入調查!26日調查小組召開第一次會議,決議請交通局盡速提供委員索取的BRT相關資料,並安排BRT「行控中心」、「梧棲機場」、「車站」等處現勘行程,並邀請專家學者、顧問共同參與調查。

交通局長王義川指出,議員要的資料將在收到文後2周內提供,並依調查小組決議安排時間,擇日現勘BRT「行控中心」、「梧棲機場」等處。

市議會「作廢BRT調查小組」,今天召開第一次會議!召集人黃馨慧說,當初在市議會第4次定期會質詢,藍綠議員對市府作廢BRT,有各種不同疑問?。民眾有納稅的義務,但也應該要有「知的權利」。

黃馨慧指出,成立調查小組後,最終目的是要了解市府作廢原因,避免日後政府重蹈覆轍,重大建設「蓋了又拆」;此舉不但浪費錢、又有負面交通效應。

市議員何文海說,縣市合併後興建BRT,全部民進黨團議員都反對,尤其縣區議員質疑為什麼20多億車站地點,預算都編在市區、靜宜大學附近;BRT車道規劃在台灣大道兩側根本是設計錯誤,影響道路兩邊商店生意,偏偏前朝說服議員支持,還規劃六線齊發。

市議員李中、顏莉敏認為,調查小組不應該排除檢視前朝規劃是否有錯誤或瑕疵,既然BRT作廢了,市民也沒有管道了解;畢竟一項政策耗費近30億元,突然被作廢,市府又沒有說明清楚原由,身為民意代表,有監督市政責任、釐清問題,給予民眾合理的交代。

會議決議調查小組將邀請各界專家、學者共同參與調查,也請交通局盡速安排BRT「行控中心」、「梧棲機場」等處的現勘行程。

(中時 )

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