嘉義市鐵路高架化擬拆除公道一?惹議

連接嘉義市區與高鐵大道的公道一,便捷快速。(嘉義市政府提供)

公道一跨越街廓範圍大,車流大。(廖素慧攝)

廖素慧/嘉市報導

嘉義市鐵路高架化工程未動工,市長涂醒哲今天答詢議員時表示,未來拆除公道一列入選項。但據了解,鐵高工程規劃時已考量公道一的高度,且公道一斥資12億興建,通車不到3年,連接嘉義市區與高鐵大道,跨越街廓區域範圍大,交通效益顯著。

嘉義市議員陳姿妏、莊豐安、蔡文旭、戴寧等人針對鐵路高架化的土地徵收、工程細部規劃及期程、高架化後嘉義車站拆廢或保留、後站拆遷戶安置、周邊土地開發利用、區域縫合、召開公聽會、建置鐵高網站等問題提出質詢。

蔡文旭表示,市府應認真思考鐵路高架化後公道一是否有拆除計畫,以利於將來周邊土地活化利用的價值,且有助於區域縫合。

涂醒哲表示,因應鐵路高架化工程施工,未來拆除公道一是列入選項之一,因為考量鐵路高架化若要顧及公道一的高度,勢必拉高,則鋼材原料經費恐花得更多,且鐵高的高度忽高忽低,恐宛若「雲霄飛車」也不宜。

市府交觀處表示,鐵高工程若有更利於市政交通的規劃,可以檢討、評估可行性,目前所知,當初公道一設計施工已考量未來的鐵高工程,有測算現有博愛、嘉雄、北興陸橋及公道一距離台鐵軌道定面高程,公道一為海拔37公尺,鐵高44.5公尺,鐵高車站設計為3層樓,1樓購票大廳、2樓驗票區、3樓月台搭車區。

交觀處表示,公道一於2014年9月13日通車,實際施工總工程經費約12億,跨越番仔溝公園、博愛路、友忠路等主要聯外道路,連接市區與高鐵大道,使用50年沒問題。

(中時 )


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