末班機今飛香港 華航A340機隊6月退役

中華航空公司客機編號B-18806空中巴士A340-300型客機,31日下午執行最後1次飛航勤務往返香港。(陳麒全攝)

華航A340機型全面停用退役,並在6月間將會舉行機隊退役儀式。(陳麒全攝)
最後1架機身編號B-18806,漆有華航空姐身影的「太平洋溫室效應氣體觀測機」彩繪機擔綱最後一次的飛勤任務後,也將退役。(陳麒全攝)

中華航空公司客機編號B-18806空中巴士A340-300型客機,31日下午執行最後1次飛航勤務往返香港,該飛機再晚間回台後,將不會再執行飛航任務,也代表著華航A340機型全面停用,並在6月間將會舉行機隊退役儀式。

華航於2001年首度引進空巴A340型客機,客機在華航服勤已經有16年,機隊規模自購有6架,中間一度租賃1架加入服務。華航2001年9月調派A340型客機從桃園直飛德國法蘭克福,較原本中停阿布達比節省3個半小時,後來陸續投入北美、澳洲等長程航線,成為長程線主力機種之一,為華航立下汗馬功勞。

2002年當時的陳水扁總統前往非洲友邦訪問,華航就特別調派A340型客機擔任專機勤務,適應非洲當地機場規模,成功完成飛航任務。

隨著華航去年引進最新型的空巴A350-900型機隊投入營運,由於新飛機具有省油、高效率等優點,使得有4個發動機的A340型客機逐漸失去競爭力,陸續退出第一線載客服務,31日最後1架機身編號B-18806,漆有華航空姐身影的「太平洋溫室效應氣體觀測機」彩繪機擔綱最後一次的飛勤任務後,也將退役。

華航空巴A340型客機引進初期,配置8個頭等艙座位,30個商務艙座位,220個經濟艙座位,載客數達258人。隨著經營策略調整,改為2艙等服務,商務艙維持30個座位,經濟艙增加到246個座位,載客總數增加到276人。

空巴A340型客機與姊妹機A330型最大的差異,在A340型有4具發動機,A330只有2具發動機,油價居高不下時,機型油耗表現成為機隊選擇重要因素之一。

(中時 )


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