瑞銀環球汽車團隊最近拆解了全球首款面市、續航里程遠超200英里的電動車-雪佛蘭Bolt。透過電動車拆解,找到六個關鍵問題。瑞銀也強調,電動車將比預期更快獲利,顯示著電動車未來的前景可期。隨著環保意識的興起加上政府的鼓勵,台灣的電動車產業已逐漸進入大爆發的時代。瑞銀將2025年全球電動車銷量預測上調約50%至1420萬輛,佔全球汽車銷量的14%。

瑞銀估算,今天通用汽車每賣出一輛Bolt,會虧損7400美元(EBIT),主要原因是缺乏規模。由於Bolt和備受期待的特斯拉Model 3存在很多共同之處,因此瑞銀估算特斯拉每賣出一輛基本款Model 3會虧損2800美元(EBIT),但如果平均售價在4.1萬美元,就能實現盈虧平衡—實際價格很有可能高於這個水平。

瑞銀研究也發現,電動車動力總成系統生產成本比我們想的要便宜4600美元,且成本存在更大下降空間,可望從2018年起實現與內燃機車相比的消費者持有成本(TCO)平價(首先在歐盟),給需求帶來拐點。

至於電動車會對那些行業帶來影響?瑞銀認為除了汽車、科技外,還包括化工、資本財及更多行業都有廣泛影響。對於OEM廠商,更早實現成本平價意味著目前的高研發投入能更早的帶來更顯著的回報。

(時報資訊)

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