全球首款面向大衆市場、續航里程遠超200英里的電動車--雪佛蘭Bolt,UBS 環球汽車團隊結合39位分析師,創全球金融界首例,以「大拆解」的方式深入了解電動車Bolt的內容,以及更重要的電動車獲利能力。

Bolt 和特斯拉Model 3有很多共同之處,但因為缺乏經濟規模,現在每台車的售價還尚未市場化。瑞銀估算,通用汽車每賣出一輛Bolt,就會虧損7400美元 (EBIT),特斯拉Model 3也好不到哪裡去,每賣出一輛會虧損2800美元(EBIT),若能把平均售價拉到4.1萬美元,公司端才能有機會實現盈虧平衡。

瑞銀投資銀行中國證券研究主管亞洲汽車行業研究主管侯延琨指出,電動車動力總成系統生産成本,其實比想的要便宜4600美元,且成本存在更大下降空間,可望從2018年起實現與內燃機車相比的消費者持有成本(TCO)相等。

瑞銀研究團隊經過此次的大柝解,認為市場對電動車的接受度會逐步增加,因此上調2025年電動車銷量預測約50%至1420萬輛,佔全球汽車銷量的14%。

(工商 )

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