台中市政府推動路平專案,建設局將路平專案的標線全面升級,採用日本標準抗滑標線65BPN,依照規範額外添加防滑骨材,單價成本雖提高4至5倍,但能避免機車族「犁田」,降低交通事故肇事率。

市府表示,一般道路斑馬線、分隔線多依交通部交通工程規範,防滑係數標準45BPN,且在標線塗料摻入玻璃珠,製造反光效果,雖增加夜間能見度,但遇雨機車騎士易打滑。

建設局長黃玉霖說,市府從2015年起推動路平專案,挹注9000萬元全面提升道路標線抗滑能力,採用熱處理聚酯標線第2型,抗滑標線65BPN,提供更安全的行車環境。

警察局資料顯示,台中市機車自摔案件從2014年709件、2015年636件,降至2016年508件,有逐年遞減趨勢。

黃玉霖強調,大台中路平都使用更高標準的抗滑標線,目前完成路平的767條主要道路,使用超過13萬平方公尺的65BPN抗滑標線,搭配交通局改善標線措施,大幅提升行車安全。

去年路平完工的梧棲區文昌路是首件採用抗滑標線65BPN示範路段,市府以此經驗推廣至全市各區,最近完成豐原區豐原大道5段、沙鹿區沙田路、北區及西區五權路、外埔區三環路等路平專案路段,力拚與「4年500公里」目標。

(中國時報)

#市府