美國空軍的F-35A持續受供氧問題困擾,同樣的美國海軍戰機群也一樣。T-45 蒼鷹教練機(Goshawk)、F/A-18E/F超級大黃蜂(SuperHornet),因供氧問題而停飛,或者限制飛行高度,已經擔誤了飛行員的訓練課程。但是迄今仍未查明原因。

全球飛行網「flightglobal」報導,兩個月前飛行員回報T-45有缺氧問題後,美國海軍無限期暫停基礎學員的受訓課程。至於T-45的教官則允許在四月份返回飛行,不過飛行高度受到限制:飛行高度不能超過5000英尺(1524公尺),飛行動作不能超過2G。

美國參議院國防聽證會上,美國海軍航空司令保羅.葛羅斯克拉克將軍(Adm Paul Grosklags)告訴國會議員,T-45和F/A-18E/F所遇到的供氧問題似乎不一樣,T-45飛行員反應的是氧氣面罩的氧氣有古怪,而F/A-18E/F飛行員則回報的是艙壓出問題。不過麻煩的是,目前只有飛行員的證詞,卻沒有辦法找出明確的機械毛病。

他說,目前幾架T-45正在馬里蘭州海軍航空站進行測試,檢查了從發動機到面罩之間,所有供氧設備的每一個部件,但是即使在經過極端測試之後,美國海軍還是找不到污染源,也分析不出有什麼令飛行員昏昏欲睡的瓦斯氣體。

要是在今年秋天之前無法解決問題,那麼美國海軍訓練課程可能就開天窗了,從3月以來所有新進飛行學員通通停飛,平均每個月就拖延了25名飛行員,到了6月底,延畢的學官就會多達75名,等於是一個飛行隊的總數。

文章來源:​“No diagnosis” on pilot oxygen issue

(中時電子報)

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