華航空服員去年罷工成功後,公司同意將外站津貼從每小時2美金提高到5美金,以台北-阿姆斯特丹航線為例,空服員每趟可拿到250至300元美金津貼,現卻有空服員抱怨,該航線組員過去都住在市中心飯店,最近卻換成機場旁的飯店,兩地相隔20分鐘車程「機能不便」,引起討論。

桃園市空服員職業工會、長榮航空企業工會、台灣鐵路產業工會、北捷駕駛產業工會、台汽客運產業工會等百餘名成員,今選在華航罷工周年前夕到交通部大門前「砸血球」,希望官員看見勞工的血汗,並高喊「罷工一周年,過勞沒有變」。

現場有華航空服員抱怨,阿姆斯特丹航線抵達後,空服員過去會被安排入住市中心的飯店,但要提早進房得要另外付錢,空服員不願多花錢,公司也不願意出,告訴大家若不想多花錢,只能安排入住機場旁的飯店。

該名空服員說,機場旁的飯店生活機能不佳,空服員若要吃東西,從機場搭車到市區得要20分鐘。面對媒體詢問,他也透露飛一趟阿姆斯特丹,可拿到250至300元美金(新台幣7500至9000元)的津貼,語畢引來一陣驚呼。

航空界人士指出,空服員的待遇已優於其他行業,又不斷向公司要福利,今天交通部前的抗議名義上是「反過勞」,但實際上空服員工會與華航、長榮談的內容,多是在爭取假期與津貼,甚至要保障空服員的「飛時」每月達60小時,不像在反過勞,反而讓人感覺是來要錢的。

交通部政務次長王國材也認為,去年華航罷工提出條件「答應太多了」,造成華航每年增20億元支出,經營成本暴增,做員工的人應該適可而止,「不要得寸進尺」,若公司經營不下去,就甚麼都沒有了,受傷的是員工自己。

他說,各界對於勞工運動都很尊重,過去沒聽到聲音的都要去做,也已表達誠意,但應適可而止,公司已經讓步了,而且多做了一些事情,就不該再得寸進尺,否則最後沒有人會支持他們。

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