墾丁當地業者直接主打無照租用電動車(電動自行車),便於陸客租用。(陳祐誠攝)
墾丁當地業者直接主打無照租用電動車(電動自行車),便於陸客租用。(陳祐誠攝)

騎乘電動自行車越見普及,但傷亡5年成長2.1倍,據警政署最新統計,今年1至6月,已造成2死842人傷,與去年6死1658人傷相較,未見下降。電動自行車無須駕照,卻欠缺管理,已成陸客、移工及學子安全隱憂。但過去兩年,交通部原表示推動修法電動自行車未戴安全帽要罰,並應掛牌便於管理及檢舉超速與雙載,至今原地踏步。

警政署統計近5年電動自行車死傷事故,2012年為371件,造成2死524人受傷,之後年年成長,到2016年已達1166件,共造成6死1658受傷。至今年上半年,全台已出現584件死傷事故,造成2死842人受傷,已接近去年一半,卻還未加入暑期旅遊旺季,亦即今年傷亡可能續創新高。

電動自行車無需駕照的特性,特別為觀光客喜愛,也吸引許多未成年學生騎乘,工業區附近更有外籍移工買來代步,常見雙載、超速等違規,且未必戴安全帽,有嚴重安全疑慮。

暑期剛到墾丁旅遊的王姓遊客說,日前觀察墾丁大街上至少有10幾家業者提供租用電動自行車,並專做陸客生意,打出「免駕照出租電動車」;陸客騎乘電動自行車以墾丁附近最多,延伸至恆春鎮皆可見。他說,該些電動自行車外型卻酷似摩托車。

一名曾到墾丁旅遊並租用電動自行車的林姓陸生也指出,租用電動自行車前,他曾致電4、5業者,業者都表示可以超過法定時速25公里,甚至達40至50公里。他說,有業者表示會主動提供教學,若騎乘者真的很不熟悉,不會給太快的車。

王姓旅客也指出,陸客大部分會戴上店家提供安全帽,卻常違規雙載,且欠缺騎乘技術及道安觀念;儘管大多陸客慢慢騎,仍常見起步及停車時搖晃不穩,甚至後座旅客拿自拍棒拍照時,更容易影響平衡。

當地消防隊員也透露,幾乎每天都有1至3起陸客受傷,輕則自行就醫、包紮,重則送醫,根本陸客殺手,甚至今年已發生3起,類機車電動自行車電池起火燃燒的情形。

墾丁當地業者表示,估計墾丁地區約有1000多輛,暑假是租用高峰,由於騎車不需要駕照,受外籍旅客歡迎,其中又以陸客為大宗。去年2月,一對陸籍夫妻車速過快,自撞山壁造成1死1傷,引起外界對法規的關注,最後又是虎頭蛇尾。

該名業者透露,法規雖規定電動自行車不可以雙載,業者也會叮嚀遊客要遵守規定,否則會被罰,但電動自行車外觀與一般摩托車差不多,有些乘客仍會雙人共乘,尤其,香港、澳門及新加坡旅客因本國機車少,騎車技術生疏,常發生車禍或遭取締。

然而,交通部去年原打算將《道路交通管理處罰條例》修法草案送立院,訂立電動自行車未戴安全帽罰則,但當時因為已有立委提案,未有進一步動作;2015年,因應各界建議電動自行車應掛牌便於管理及檢舉,交通部原表示當年底推動掛牌,至今皆未上路。交通部路政司回應,原有意修法掛牌,但遭到產業界反對,現已研擬修法中。

(中時 )

#電動自行車 #安全帽 #道路交通管理處罰條例