美國賽考斯基(Sikorsky)和洛克希德·馬丁(LM)合作的同軸尾旋直升機S-97突擊者(Raider),在飛行試驗期間出現硬著陸(hard landing)的事故,所幸2位飛行組員並未受傷。

防衛新聞(Defense News)報導, S-97是高速直升機研發計畫的其中一款,它採用同軸主旋翼加尾部推進的設計。事故是發生在佛羅里達州西棕櫚灘的賽考斯基飛行發展中心,當時S-97正在測試盤旋的相關性能,可能在減低動力試驗浮力的時候,動力關的過快才會發生硬著陸事故。

所謂硬著陸是指飛行器以過快,或是衝擊過大的姿態著陸,也被稱為重落地,很容易造成起落架和其他機體結構的傷害。該公司沒有回應S-97的損壞程度,僅稱事件原因正在調查中。

SB-1是S-97的放大版,做為運輸直升機需要更多的空間。(圖/賽考斯基)
SB-1是S-97的放大版,做為運輸直升機需要更多的空間。(圖/賽考斯基)

S-97突擊者是在2015年5月首航,它原本是美軍OH-58奇歐瓦戰士( Kiowa)偵察直升機的後繼者,但由於國防預算刪減,美或陸軍中止了研發計畫,決定將AH-64阿帕契( Apache)給航電升級,不再需要額外的偵察直升機。

賽考斯基只好改變研發方向,爭取美國未來通用直升機專案的機會,提出SB-1 反抗者式(Defiant),同樣採用同軸尾旋推進部局,以提升直升機速度與省油能力。因此S-97就成為該計畫的主要技術驗證機。

越戰時期,洛克希德公司曾研發過高速戰鬥直升機AH-56,它是直升機和飛機的複合體,創下時速400公里的極高航速,連阿帕契都辦不到。可惜因為技術複雜,在失事幾次後中止了研發。如今的S-97頗有繼承遺志的感覺(圖/網路)
越戰時期,洛克希德公司曾研發過高速戰鬥直升機AH-56,它是直升機和飛機的複合體,創下時速400公里的極高航速,連阿帕契都辦不到。可惜因為技術複雜,在失事幾次後中止了研發。如今的S-97頗有繼承遺志的感覺(圖/網路)

所謂同軸尾旋推進式,是將直升機的主旋翼變成兩層,並且轉向相反,這樣可以抵消扭矩。同軸反向的設計常在俄制直升機上看到。不過S-97在尾部安裝加速飛行推進螺旋槳,這種設計與洛克希德·馬丁公司在越戰期間開發的AH-56夏安(Cheyenne)頗有相似之處,是多種科技的集合體。

與賽考斯基競爭的是貝爾直升機團隊的V-280勇猛式( Valor),V-280是依據現役的MV-22魚鷹的技術經驗改良而成,兩者性能各有千秋。

文章來源:S-97 Raider makes hard landing during flight test

#賽考斯基 #S-97 #SB-1 #V-280