「台灣航太產業複合材料論壇」今登場,由漢翔(2634)董事長廖榮鑫主持,這是台灣第一次有航太級的複材論壇,計分三大核心議題,包括「全球航太產業複材發展趨勢」、「航太產業複合材料之應用」、「航太產業複材智慧機械、工程及製造」。廖榮鑫表示,依JEC統計,2016年的全球複合材料總產值約820億美元,估計每年將以5%的速度成長,預計到2021年的總產值將達1030億美元,可見未來商機無限。

廖榮鑫指出,漢翔長期關注全球最大的兩家飛機製造商Airbus及Boeing的新飛機設計及製造趨勢,兩者均大量採用複合材料,如Airbus A350及Boeing 787機身結構都超過50%的碳纖維複合材料,這是全球航太複合材料發展趨勢,未來航空材料的開發及加工技術也將帶動複材相關產業的蓬勃發展。

十年前,漢翔即開始籌建TACC(台灣先進複材中心),去年落成專為Airbus單走道暢銷機種產品的TACC-19廠房。A-Team 4.0聯盟自2016年6宣佈成立後,採取異業結盟的運作模式,也納入複合材料供應商,並積極引見聯盟內的原物料供應商與國外航太大廠Rolls-Royce、Honeywell等客戶接觸,同時協助國內原物料廠商取得AS-9100品質系統、NADCAP特殊製程等航太認證等;A-Team 4.0聯盟將持續協助國內原物料供應商,跨足成為國際航太大廠之合格供應商,降低成本壓力。

漢翔總經理林南助指出,隨著航太產業製程技術精進與發展,為了達到機體所需要的抗腐蝕性、輕量性、簡化性、耐濕性、抗疲勞性等優勢,各飛機製造商在民用客機、直昇機、及戰鬥機的機體結構,均大幅度提高複材重量比率及採用自動化生產製程。

林南助強調,漢翔未來複材發展策略將結合航太智慧機械製造,以提升生產及組裝效率、減少物料浪費,期藉由工業4.0物聯網、數位製造、虛實整合及大數據分析等方式進行生產精進計畫,有效提升漢翔公司製造競爭力。

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