大陸高鐵虧損破兆人民幣 堅持要建的理由到底是?

停靠在北京南站的大陸最新高鐵「復興號」。(新華社)

大陸興建高鐵的雄心壯志,不只打通國內城市,更是企圖連貫世界。圖為八縱八橫高鐵營運計畫。(圖片/取自於維基百科)

中國大陸是全世界發展高鐵最迅速的國家,目前總里程超過20000公里,佔全世界60%以上。現已有26個省級行政區開通高鐵,光是2017年,大陸高鐵總運量是可怕的14億人。而大陸官方描繪的完美『八縱八橫」高鐵夢想圖,屆時若依規劃打造完備,從成都搭乘高鐵到香港只要8個小時,甚至還可從福州衝過台灣海峽至台北。

但你以為大陸高鐵蓬勃發展是因為賺了大錢,那可就大錯特錯了。據《中國新聞網》報導,大陸高鐵至今已經虧損三兆多人民幣,每年光是利息累積下來就有3000多億人民幣。三兆人民幣大約等於新台幣14兆元,若以2018年台灣的中央總預算為1.9兆元新台幣來說,大陸虧損的金額可讓台灣使用七年有餘。

大陸高鐵之所以雪崩式虧損,主因就是高鐵的價格實在太過昂貴。在看不到會損益兩平甚至賺錢的情況下,大陸高鐵還要建下去嗎?無論你是問官方,或是市井小民這個問題,他們的口徑會是一致的:「當然要建」,畢竟大陸幅員遼闊,光靠空運早已無法滿足客運的需求。而另一方面,就是要讓高鐵代表大陸走出去,並成為了大陸的招牌產品。有句古話,要致富,先修路。可見,修好高鐵對經濟和社會的進步起到了很大的推動作用。不少大陸人相信,所以就算賠不停,高鐵還是要繼續蓋。

(中時 )


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