Gogoro(睿能創意)今釋出大善意,宣布電池、換電系統開放同業使用,免收權利金。經濟部工業局肯定「對現有氛圍有幫助」,但強調制定規格不是只有收費一項,還有電池資訊回傳等其他問題,會儘快召集電動機車電池產業聯盟來討論,希望上半年有結果。期盼公版電池出爐後,將目標瞄準世界,去打「國際賽」。

工業局官員特別強調,政府5年內建置3310站充換電站,其中2310站是業者自行提出申請,政府根據其技術、容量、當地需求審議,通過補助一半金額,最高不超過30萬,這部分是尊重業者自己的充換電標準。現在說要有統一規格的部分是在中油要建置的1000站。

這部分就是Gogoro願意釋出做公版規格,但其他機車業者反彈地方。中油方面會依據城市、郊區,人口密集度決定加油站內是採用充電或換電系統,而換電系統方面,就只會有一種統一規格建置。

陸學森釋出善意,官員肯定「對現有氛圍是有幫助的」,也可以加快公版電池規格制訂。但強調,電池並非只有授權金問題,還有涉及電池回傳數據到母廠資安等其他問題,這些都得回到電動機車電池產業聯盟上討論,

工業局將儘快召集會議討論此案,至於何時可以完成?官員強調不會慢,希望上半年可以。

工業局官員說,上周部長(沈榮津)交代一個月內提出電動機車國際趨勢研究,確實國際充電技術不斷在進步,會保持一個開放態度。至於換電技術,長期而言我們目標放在國際產業標準上,但因目前只有Go牌換電系統,到國際上去是否涉及壟斷或有公平問題,下次聯盟會議也會邀請公平會官員與法律專家參與。

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