陸美貿易戰正式攤牌,大陸對美國的飛機在內14類106項產品加徵25%關稅。財信傳媒董事長謝金河表示,2008年金融海嘯後航空業景氣復甦,推升波音公司股價扶搖直上,這些年更扮演道瓊指數漲至26616點的重要推手,威力比「FANG(尖牙聯盟)」還驚人,他特別注意最近波音股價動向。

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陸美兩大超級強國互提關稅報復清單,市場避險情緒急速升高,衝擊4月4日美股開盤重挫500點,首當其衝的波音一開盤大跌5.72%,最後僅小跌3.38美元作收,跌幅1.02%。隔日波音股價反彈2.75%,成為道瓊工業指數漲幅名列前矛的成份股,波音終場收在336.4美元,市值約1975.4億美元。

謝金河分析,這幾年道瓊工業指數能漲到26616點,波音居功厥偉,2017年波音股價自155.68美元漲到294.91美元,漲幅高達89.43%,威力比幾大科技巨擘組成的「FAAMG」還驚人。短短2年時間,波音股價從102.1美元大漲到371.6美元,漲幅高達263.95%,法國的空中巴士過去10年,股價也翻漲快10倍。

他指出,全球只有波音、空中巴士兩家大型航空客機製造商,自金融海嘯後,隨景氣復甦,全球航空公司更新飛機,推升這兩個業者營收翻揚,加上波音這幾年優離6千個員工,股價更是快速走揚。對照金融海嘯後,把生產基地遷到大陸的GE,去年股價大跌逾4成,現在市值跌到1200億美元以下,形成強烈對比。

根據陸媒《21世紀經濟報導》指出,大陸的航空公司是波音的忠實用戶,目前從波音進口的窄體客機多數空載重量在15至25噸間,尤其737系列可能因列入這次貿易制裁清單而受限。數據顯示,2017年波音在陸銷售額近120億美元,佔營收比重達13%,生產的每4架飛機中,就有一架出售給大陸客戶。

(中時電子報)

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