台61線七股段已通車至曾文溪北岸,南岸的台江大道也已通車,橫跨曾文溪南北兩岸的橋梁原預計4年後完工,卻因為曾文溪床被列為國際級溼地,面臨嚴格環評,完工恐遙遙無期,居民找議員陳情,公路總局19日在正統土城鹿耳門聖母廟召開說明會,承諾盡量克服,但無法保證時程。

「橋梁不完工,南、北不來電」台61線七股段與台江大道都已完工,兩條道路隔著曾文溪遙相對望,卻無法聯結,對當地居民來說很可惜,橫跨曾文溪的橋梁在林全擔任行政院長時同意興建,預估2022年可以完工。

但曾文溪河床被列為國際級的保育溼地,座落的橋墩需要通過環評,居民擔心環評過程一拖無止期,希望橋梁設計時,減少橋墩,降低環境影響,加速橋梁完工期程。

郭清華服務處主任郭瑞昌表示,跨曾文溪橋全長2公里多,原本要花5年建橋,若需經環評,預計可能要再花5年時間,一座橋要花10年興建,居民難以接受。

台南市議員郭清華19日找來公路總局人員在聖母廟召開說明會。公路局西部濱海公路南區工程處副處長陳保展表示,此橋的橋墩在原先設計時已降到最少,500多米的深潮區幾乎沒有落墩,未來會盡量用工程技術努力,但無法掌控環評時程。

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