水與環境部分獲中央核定計畫總經費37億元,額度為全國最高,以奠定台中市未來城市水治理基礎。(陳世宗翻攝)
水與環境部分獲中央核定計畫總經費37億元,額度為全國最高,以奠定台中市未來城市水治理基礎。(陳世宗翻攝)

台中市為縮小城鄉差距,爭取中央資源挹注,市長林佳龍上任後成立「中央計畫型補助款推動小組」,目前已爭取包括成功追分雙軌化、大台中山手線、捷運藍線、捷運綠線延伸彰化4案已納入前瞻計畫「軌道建設」中等;市府將持續向中央爭取舊山線復駛、成立INGO中心、立院遷建台中等。

研考會表示,行政院以中部區域治理為整體考量,率先將「台鐵成功追分段雙軌化計畫」、「大台中地區山海線計畫第一階段(大甲-追分、大慶-烏日)暨第二階段彩虹線系統型式選擇評估」、「台中捷運藍線」及「台中捷運綠線延伸彰化」納入軌道建設計畫,計畫總經費共1927億9900萬元,中央補助731億7000萬元,核定計畫數為全國之冠。

研考會指出,除軌道建設外,市府也爭取到「水環境建設」、「城鄉建設」、「因應少子化友善育兒空間建設」及「數位建設」第一期特別預算共89 億1719 萬元中央補助款。

「水環境建設」上,水利局分別在水與環境、水與安全、水與發展上向中央爭取補助,截至今年3月底共獲中央核定55億4550萬元(中央補助款41億5360萬元、地方配合款13億9,190萬元);其中,水與環境部分更獲中央核定計畫總經費37億元,額度為全國最高,以奠定台中市未來城市水治理基礎。

台中市「城鄉建設」方面,目前共獲中央補助23億9392萬元,其中在改善 停車問題上,已獲中央核定1,000萬元「台中市停車供需調查及整體規劃案」,並持續爭取「台中大車站計畫-立體停車場暨轉運中心」、「鐵路高架化橋下多目標使用停車場新建工程」、「大里益民國小地下停車場新建工程」等8項計畫;在提升道路品質上,也獲中央核定經費11億5,001萬元,將持續推動路平及人行無障礙空間,提升全市道路品質。

研考會表示,市府自104年起率先推動「托育一條龍」政策,創造受惠幼兒增加、家長負擔減輕、托育市場成長三贏,中央參考台中經驗推出「少子化友善育兒空間建設」,台中市也獲中央核定4億6,820萬元,以逐步達成「一區一親子館」目標,降低少子化危機。

台中市為擴大中台灣生活圈,持續向中央爭取資源挹注台中重大建設;包括市府交通局規劃全線15.9公里,橫跨苗栗與台中,工程經費18億2,300萬元的「舊山線復駛計畫」,積極爭取中央支持並核定,以創造后里觀光產值。

林佳龍自上任以來,即規劃在霧峰光復新村成立國際非政府組織中心,吸引INGO來台駐點,蔡英文總統也公開支持,將由外交部與市府共同提案,爭取行政院核列107年度國家中長期建設經費。

考量國土安全與區域均衡發展!林佳龍主張「首都減壓、國會先行」,規劃以成功嶺、高鐵台中站細部計畫區、烏日兵工整備中心等3處選址,將隨時配合立法院修改都市計畫,為立法院遷建台中做最完善準備。

(中時 )

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