台灣每10萬人就有12.22人因交通事故死亡,數字遠遠落後其他先進國家,交通部道安會參考全球排名第3的瑞典作法,指出「速度」是造成傷亡的最大關鍵,將把速度管理列入為期4年的交通安全改進方案內,同時呼籲各縣市政府降低住宅社區、學校周邊速限至30公里,保護行人。

根據澳洲研究,一般轎車在時速30公里的情況下,遇到前方突然出現緊急情況,需要14公尺的剎車距離;若時速為50公里,剎車距離將拉長為28公尺。另外,行人被時速30公里的轎車撞上,死亡率為10%,若被時速50公里的轎車撞上,死亡率將飆升為85%。

道安會指出,我國2017年每10萬人就有12.22人因交通事故死亡,對比國際組織2016年的研究報告,台灣人交通死亡的比例遠超過挪威(2.59)、瑞士(2.59)、瑞典(2.74)、英國(2.79)、日本(3.70)、德國(3.90)等先進國家。

道安會認為,台灣應改變觀念,從「以車為本」變成「以人為本」,例如調整夜間的紅黃閃燈,改回紅綠燈管制,另在社區與學校周圍,最好把速限降為30公里,保護行人。此外,縣市政府可在鋪設馬路時,重新調整車道寬度,因為減少車道寬度可以降低車速,多出來的空間則可以讓行人或自行車通行。

除了速度管理,道安會也表示,落實記點制度、加速推動科技執法,以及越趨嚴重的電動自行車亂象,都在改進計畫中,目標2019年讓國人交通死亡數從去年2699降到2500人以下,年輕族群死亡從400人降到250人以下。

(中時 )

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