電動機車市場出現「關鍵一票」!三陽工業首度證實,考量公司資源有限並評估成本效益,投入電動機車市場不可能立即回本,不會自己蓋換電站,已在評估與既有業者(gogoro或光陽)合作,近期就會與兩家業者碰面。

三陽今日舉行法說會,法人焦點聚焦電動機車開發進度。三陽發言人田人豪表示,今年底米蘭機車展就會發表三陽開發的電動機車,以cc數的概念,會涵蓋輕、中及重型機車,一次到位,展現三陽開發電動機車的成果。

關鍵的電池技術,田人豪說,會採用充電與換電並行,考量在台灣如果要設立大規模換電站,營運成本太高,另一個折衷作法是利用既有1,700個在各地的經銷據點,備妥充好的電池,提供電動車主可在必要時換電。

「(我們)不會自行去蓋換電站」,田人豪講得直接,目前還沒有辦法看到電動機車有跳躍性成長,需要一點時間,所以不排除跟既有系統合作,現在看來,充電規格要一統天下「不可能」,但或許會有妥協跟讓步的空間出來。

田人豪說,gogoro就系統承受度、使用者體驗來說,相對成熟;至於光陽,過去10幾年都是國內機車龍頭,有很多的資源可以開發,車主也最多,但能否說服車主轉換成電動機車,需要觀察。

對於今年市況,田人豪表示,不管是二輪還是四輪,受到陸美貿易戰以及接下來的選舉,都有觀望現象,不過三陽積極調整體質,透過機種整合、國際採購有綜效,加上高單價機種挹注,毛利率尚能維持去年水準。

(中時 )

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