在台北市政府主導規劃下,欣欣客運於106年12月取得北市第一條電動公車路線「動物園-信義快-松山車站」的路權,經過近5個月的籌備及公開招標,由華德動能(2237)於107年5月取得承製此批車輛標案,今天12輛電動巴士正式完成交車。

此路線於107年10月29日正式通車,並舉辦為期3天(10/29-10/31)的免費試乘活動。以611路線為基礎,截彎取直,由木柵交流道直接上信義快速道路抵達信義行政中心,快速串聯台北市的「文山-信義-松山」軸線,提供除了捷運以外的第2種綠能運具的選擇。

不同於其他縣市的營運補貼,此批電動公車配備全新開發的車電資訊整合系統,可藉由後端平台蒐集車輛運行的大數據,分析車輛用電能耗、能源轉換效率、充電效率及營運成本;藉由這些大數據的分析,提供北市府制定更合理的電動公車營運補貼辦法,為全市全面導入電動公車奠下成功的基礎。

欣欣客運為了全力支持台北市政府的綠能政策,特別將此批電動公車所停放的充電場區(木柵一停車場),建置成國內第一座智慧綠能充電示範場站。電動公車遮雨棚上方建置302平方公尺面積之單晶矽太陽能板,每日可為欣欣客運充電場站創造出約130度的綠能電力,除了提供行控中心日常用電之外,剩餘電量可回充至智慧儲能櫃,以作為日間尖峰用電時段之補充用充電功能。

欣欣客運此批電動巴士是採購華德動能國內自主開發設計製造全新電動巴士,其為經濟部「科技研究發展專案-產業升級創新平台計畫」的研究開發成果,為全球同級12米電動大巴當中,重量最輕(淨重12噸)、爬坡力最強(30%)、時速最高(110km/h)、連續行駛續航力最大(420km),性價比極具國際競爭優勢。該款電動大巴的底盤、車身、全車控制系統…等關鍵零組件及技術,皆由華德動能自主設計開發,國產零件比例超過50%,除了應證政府「國車國造」政策的可行性,同時也帶動台灣電動巴士產業供應鏈的技術深根。

欣欣客運此批電動公車的正式通車,象徵台北市政府邁向低碳城市的決心,也創造了全台唯一的三電(電纜車、電捷運、電公車)綠能公共運輸示範城市。

(時報資訊)

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