隨著大陸國力增長,對於南北極科研也投注越來越多資源。大陸科技日報報導稱,大陸準備在南極冰蓋開工建設大陸第一個永久機場。業界人士稱,建成永久機場意義重大,既能接連大陸的南極戰略和科研需求,也能為大陸在南極擁有空域管理發言權提供必要條件。

大陸科技日報日前報導指出,從有關方面獲悉,大陸第35次南極考察隊隊員將於11月2日搭乘科研破冰船「雪龍」號前往南極。本次考察的一項重要任務是在距離南極中山站28公里的冰蓋上,建設大陸第一個南極永久機場。

報導稱,在第25、26次南極考察期間,大陸曾在南極修建過臨時跑到、簡易機場,用於固定翼飛機起降補給。但至2015年「雪鷹601」極地固定翼飛機投入運作後,「飛機到南極後一直停在俄羅斯的機場。這意味著每年要做大量溝通協調工作。」因此大陸有意在南極建永久機場以期一勞永逸。

報導稱,在業內人士看來,其難度並不亞於建設一座考察站。雖然機場規模不算大,但它對系統導航、通訊系統、氣象保障系統的要求並不低。比如為解決氣象保障問題,3年前,大陸已在備選位置架設自動氣象觀測站,累積氣象相關資訊。

報導指出,大陸目前已選定適合動工位置,位於距離中山站28公里的冰蓋,跑道尺寸預計為1500公尺長,80公尺寬。此前第33次南極考察隊已在選址開展測繪工作。雖然地點已定,但基礎設施工程包括停機坪、候機室等,預計有待數年後建成空港才可動工。

報導稱,新機場的建設,意味著大陸首架極地固定翼飛機「雪鷹601」將擁有南極母港機場,將為大陸熟悉南極機場運行體系、構建南極航空網體系等提供保障。

同時,在業內人士看來,建成永久機場意義重大,既能連接大陸南極戰略需求和科考需求,也能為大陸在南極擁有空域管理發言權提供必要條件。

(中時 )

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