竹北經國橋走慈雲路進竹科每天都大塞車。(羅浚濱攝)
竹北經國橋走慈雲路進竹科每天都大塞車。(羅浚濱攝)
竹北經國橋走慈雲路進竹科每天都大塞車。(羅浚濱攝)
竹北經國橋走慈雲路進竹科每天都大塞車。(羅浚濱攝)

新竹縣市是共同生活圈,竹科有15萬就業人口,每天上下班尖峰時段出現的車潮雍塞問題難解,新竹市無黨籍市長候選人謝文進提出「新竹大三通」政見,指現任市長不想做,謝文進來完成。

通往園區的交通,尖峰時段最易大塞的路段有,中山高竹北交流道,竹北市自強南路到竹市慈雲路,省道、光復路及寶山路等路段,儘管已新建興隆大橋,還是很難看出疏解交通的效應。

謝文進指出,新竹縣市區域交通無法打通,無法連結,是園區和竹市交通雍塞的原因,所以他提出完成新竹大三通的政見。

第一通是打通新竹市環狀交通斷點,加速完成公道三(竹光路)銜接景觀大道工程,推動客雅大道向東延伸銜接高翠路道路工程,加速完成青青草原及大坪頂聯外道路工程。

第二通打通縣市交通斷點,加速完成竹科力行路到中興路銜接高鐵橋下道路工程,推動竹市興隆路到竹市水源路的跨頭前溪新建橋樑工程。第三通則是打通西濱連結全台唯一斷鍊,推動西濱「鳳鼻至香山段」道路工程。出

謝文進指出,上述的交通建設都有計畫,但現任市長林智堅不知是不想做,還是不會做,導致園區上下班天天塞,交通運效低落,就讓他當選市長來做。

(中時 )

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