裕隆集團自1981年吳舜文總裁成立裕隆工程中心,投入汽車自主研發,投入20億研發預算,1986年推出第一輛國人自行設計開發的飛羚101,10月25日在世貿舉行盛大的新車上市發表。

飛羚101在上市前公開舉行徵名活動,最後以「飛羚」二字脫穎而出,並由吳舜文親自提寫「飛羚」,

飛羚101,由台灣自行研發車型,除了整體車身外型之外,還包括了車身其他組件的開模製造、零組件搭配上的自主決定權;採用當年車壇流行的2又1/2廂式設計,風阻係數只有0.33,超越當時國產車。

不過裕隆也因開發飛羚101車系而財務大傷。至1995年,以一款Cefiro名車讓裕隆起死回生,1997年獲利55億台幣,嚴凱泰在三義工廠尾牙台上激動落淚,獲得「少主中興」的美譽。

(中時電子報)

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