交通部公路總局去年引進空拍機協助巡視山區落石,不只效率比人員徒步高出40倍,高度、範圍也更廣,搭配3D拍攝成像,快速找出落石區域,也有利搶修人員研判工程規模,再搭配設置落石告警系統,在邊坡架起防護欄,一旦偵測到異常,即可提前通知駕駛減速,降低傷亡風險,明年起全面投入各單位使用。

過去遇到颱風、大雨、地震等災情,公路總局人員巡檢車輛不能前進時,只能下車徒步,邊走邊紀錄,每小時前進約2.5公里,有時一段路來回一趟就是2、3天,過程中還可能遇到餘震或二度坍方,工作相當危險。公總去年6月引進UAV、UAS等無人機系統進行「科技巡檢」,時速達108公里,比人員徒步快上43.2倍,還能升上幾十公尺空中,看到人員無法觀測的地區。

公路總局副總工程司陳進發表示,無人機系統先投入台2甲線陽金公路、台7線北橫公路、台8線中橫公路、台9線蘇花公路、台9線南迴公路、台20線南橫公路、台21線新中橫公路等7條路段,巡航長度約320公里,根據風速、雨勢、續航力等情況,派出不同款式無人機,觀察邊坡坍方情況。

陳進發說,無人機巡航後,公總會將空拍照片與經濟部中央地質調查所的資料做比對,比對期間還會在派出無人機持續拍照、設定航路,並將影像製作成3D,確認落石的危害,如果無法透過工程手段解決,則設置最後一道防護網「落石告警系統」。

公路總局局長陳彥伯指出,公總在有落石顧慮的邊坡設置防護網,當防護網被落石擊中,會立即將訊號傳回監測系統,並於幾十公尺外的電子告示牌上示意駕駛減速。他說,科技巡檢與落石告警系統,明年元旦起將正式加入制度,應用在全台道路,初步有43處路段等待科技巡檢,再評估是否使用落石告警。

(中時 )

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