樹林區中山地下道為中山路二段通往大安路的重要通道,因鄰近南樹林火車站,每逢上下班尖峰時段車潮龐大,但地下道的機車專用道因規劃不善,導致意外頻傳;工務局表示,將儘速在地下道出口加裝防撞倒桿,加強地面標線劃設,盼能減少意外發生。

新北市議員陳世榮表示,因接到民眾多次陳情,中山路地下道因機車專用道常遭大型車輛「包夾」,車禍不斷,13日早上邀集交通局、工務局養工處、城鄉發展局、樹林分局以及當地里長,前往會勘,討論改善方案。

前往會勘的陳世榮辦公室助理高新斐指出,中山地下道雖有劃設約1.5公尺的右側機車專用道,但地下道出口規劃不善,部分機車要左轉等紅綠燈,常和要右轉的大型車輛發生擦撞,加上平面道路迴轉車輛,騎士一出地下道常常遭到大型車輛「包夾」,導致意外頻傳。

高新斐說,會勘過程中,原本希望參考樹林區八德地下道的配置,在機車道出口設置機車專用的紅綠燈,並禁止車輛迴轉,讓汽車、機車分流,但考量中山地下道每逢上下班時段車潮量極大,若增設紅綠燈反倒會出現塞車情況,且禁止右轉會影響公車原先的行經道路,會勘後決定維持原樣。

養工處表示,會勘後雖決定在燈號設置維持原樣,但工務局將在地下道兩側加裝防撞倒桿,並重新鋪設地面標線,同時調整地下道出口反光鏡的角度,盼能減少意外發生。

(中時 )

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