明年春節假期長達9天,客運業希望春節能鬆綁七休一規定,勞動部今(20)證實將在本月24日開勞動基準諮詢會討論,客運業希望能放寬員工得連上9天到10天;至於加班費、例外情況等細節,尚待會議討論補充。

勞動部官員表示,將在24日下午召開勞動基準諮詢會第17次會議,日前已發出開會通知,請交通部、相關勞資雙方、勞動基準諮詢委員與會,議程中包括交通部針對春節運輸需求,向勞動部提出汽車客運業春節鬆綁七休一的討議論案。

勞動部指出,根據交通部規畫,因明年春節長達9天,將連續假期的例假調整原則為工作9天必須休1天,若遇到臨時有勞工休假,可視例外情況再加1天,工作10天必須休1天,也就是得連續工作9天,例外情況得10天。至於加班費怎麼算,何謂例外情況等細節,將待會中補充。

根據會議資料,除了春節外,為因應大眾的生活便利,汽車客運業(公路汽車客運及市區汽車客運)希望配合年節、紀念日、勞動節日及其他中央主管機關,規定應放假的日子鬆綁七休一, 交通部評估後也認為有調整例假的需求,將進一步討論。

另外,在議程中,勞動基準諮詢會除討論汽車客運業鬆綁七休一的案子,也將研議高階高薪白領及港務工作納入責任制。

在高薪高階白領工作者納責任制部分,國發會認為,其工作性質不適合用「小時」為單位切割,且自主性及薪資較高,有談判籌碼與雇主談條件,人數也佔少數影響不大,美國及新加坡等國也有類似規定。

至於港務工作部分,是由台灣商港事業發展協會提出,港務工作是指商港碼頭船舶貨物裝卸承攬業的從業人員,包括車機操作員、地勤作業員、配艙作業員、解繫固作業員、車機維修員,納責任制原因是天氣、連續假日、交通情形、內陸櫃場結關時間、船體設備等都會影響船舶的到靠時間,屬間歇性工作,因此提出應採責任制。

(中時 )

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