近日,由京津冀三地聯合製定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》(下稱《方案》)正式發布。

這表明,作為新能源汽車產業健康可持續發展的關鍵一環,報廢動力電池的回收和梯次利用已獲中國地方實質性推動。中國電池聯盟研究部高級研究員楊清雨表示,目前,中國地方聯合相應的回收企業、整車廠、電池廠,在回收處置、技術、工藝、商業模式等方面做了一系列整合配套試點工作,能為動力電池回收此一新鮮行業提供可靠經驗。

《方案》提出,到2020年,動力蓄電池梯次利用初步實現產業化發展,建成2至4家廢舊動力蓄電池拆解示範線和梯次利用工廠,探索布局1至2家動力蓄電池資源化再生利用企業。

根據中國汽車技術研究中心的測算,2018年後新能源汽車動力電池將進入規模化退役,預計2019年動力電池回收量將達到11.14萬噸,2020年將達到25.7萬噸。

動力電池退役後仍有70%至80%的容量殘餘,梯次利用成探索熱點。據中國電池聯盟發布的《動力電池回收利用行業報告(2018)》顯示,電池回收利用市場規模將在2020年達到65億元人民幣左右,到2023年,市場規模合計將達150億元人民幣。

早已意識到退役電池回收利用巨大商機的企業也開始紛紛布局。與此同時,中國也在不斷完善動力蓄電池回收利用方面的相關體系建設。

(時報資訊)

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