中國大陸自行研發的殲-20隱形戰機不僅讓其他軍事大國感到驚奇,推出後更成為中國大陸民眾心目中的英雄,承載著無數人的強國夢想。一般論者最愛拿來與美國隱形戰機F-35及F-20比較,普遍認為殲-20的機動性強於F-35,而航電系統勝過F-22。近期陸媒還在一篇論及殲-20發展歷程的文章中表示,與美國隱形戰機比較是各擅勝場,但有一項關鍵技術──液壓系統──殲-20仍明顯落後於美國5代戰機。

陸媒《新浪網》報導說,從2002年開始研製殲-20之初,就訂下了當時認為對共軍而言相當瘋狂的技術標準,簡言之,要能抗衡F-22,且要壓制F-35。當時很少人相信大陸可以在2020年前開發出足以抗衡美國5代機的自產戰機,連參與設計的中科院院士都覺得不踏實,後來訂了1500公里作戰半徑、1.4馬赫超音速巡航、4+2導彈掛載的方案,整體而言是個中國版本的蘇-57。

報導說,在隱形功能上,專家提供的資料是機頭30度角內,對X波段機載火控雷達的反射截面是0.4平方米,這與俄羅斯宣稱蘇-57戰機的雷達反射截面0.5平方米的狀況差不多。若與美F-22相比,俄國人認為它反射截面是0.1,美方提供的F-22數據當然就更低。

殲-20從一開始在隱形問題上就有爭議,最主要就是鴨翼不隱形的問題,但是最終發現影響不太大。美國提出的數據指殲-20雷達反射截面為0.02平米,和美國F117轟炸機類似,比俄羅斯蘇-57強很多。

從飛行表演來看,殲-20則表現出了比蘇-57更好的飛行性能,有較佳的機動性和敏捷性,若與F-35空戰來說有相當優勢。不過,現階段殲-20總推力比F-22差6噸,仍有相當差距。

報導說,雖說飛行性能殲-20機動超越F-35、航電技術領先F-22,但是在液壓系統上,殲-20卻明顯落後許多。因為中國戰機的液壓系統源自仿製前蘇聯戰機,曾經蘇-27液壓系統大幅超越美製系統,但美國急起直追,在F/A-18上取消液壓裝置改採大功率電液舵機,反超蘇聯技術。

美國人放棄液壓系統,是由於飛行性能要求愈高,液壓系統設計就愈複雜,造成故障率直線上升。當年中國引進米格-21時就吃盡了液壓系統的苦頭,仿製米格-21的殲-7竟有7成故障是液壓系統造成。美國人改用電液舵機後,取消了複雜的液壓管路,不只讓戰機節省了相當重量,可靠性也大幅提高。

報導說,中國大陸也注意到電液舵機技術,但限於技術實力,尚未有相關實用報導。而且電液舵機需要大功率的發電機,殲-20戰鬥機採用了和F-22一樣的130KW電機,而F-35則採用了300KW的大功率電機,殲-20要用電液舵機,還得克服大功率電機的研製問題。對於中國來說,要在整體技術上勝過F-35,殲-20還有不少難關要克服。

文章來源:殲20機動性超F35航電領先F22 但這項技術卻明顯落後

(中時電子報)

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