台灣各零組件廠商插旗航太產業,成功打進波音、空巴的供應鏈,航空業的產值也水漲船高,漢翔、拓凱表現亮眼,值得留意。

根據經濟部工業局的統計數據,台灣航空產業的整體產值於二○一六年首次突破千億元,一七年再度上升至近一○八五億元,近幾年來的年平均成長率都在八%左右,成長幅度可以說是十分穩定。

依據波音公司的推斷,未來二○年內,全球飛機的需求量將會大幅攀升至四二○○○餘架,以總產值來看的話,將高達六.三兆美元,其中,又以亞太地區的市場成長需求最為顯著。法人認為,如此龐大的需求量,將順勢帶起了國際航空零組件供應商進駐亞洲國家,以尋求合作夥伴的風潮,因此,台灣的航太產業相關供應鏈,如:漢翔、晟田、豐達科、駐龍、長亨等等可望受惠。

漢翔表現可望維持高檔

由於航太產業所需的技術門檻較其他一般領域高,因此具有較高的附加價值,若能成功獲得認證,成為國際航空大廠如:波音、空中巴士的合格供應鏈廠商,可以說是實務上的一大肯定,當然也就較不需要擔心後續的訂單問題,其中,國內航太產業龍頭漢翔就是最典型範例。

第一金投顧董事長陳奕光看好漢翔表現,他表示,漢翔一八年國防業務聚焦在F-16V計畫與新式高教機專案,民用航空業務則是受益機身結構業務及新世代CFM Leap-X引擎量產挹注,兩方面的表現皆十分穩定。雖然上半年因為受到匯率、產品組合與稼動率的影響,毛利率僅有十二.○一%,較一七年同期的十三.一五%稍微下滑,EPS也只有○.九九元。

但進入下半年後,Leap引擎所需的精密鍛鑄件缺料問題已逐步得到解決,交貨量也隨之增溫,且新式高教機專案也從六月起陸續貢獻營收,因此第三季毛利率上升至十五.六六%,EPS達○.七七元,皆優於原先市場所預期的成績,而第四季也因為是營收認列的旺季,表現可望維持高檔。

漢翔無論是在國際還是國內的訂單方面都捷報頻傳,其中之一是獲得日本川崎重工(KHI)的波音七八七複材OEM零件委製案,雙方日前已經簽署換約,未來將開啟至少為期五年的合作時間。國內法人認為,從此次合作案就可以看出,漢翔的執行能力確實受到日本航太工業廠商的肯定,因此,在未來長期合作的趨勢下,應能順利帶動其營運動能向上。(全文未完)

※全文請見《先探投資週刊2020期》有更多精彩當期內文

(中時電子報)

#台股