漢翔(2634)4日與華錫鈞基金會,共同簽署顧問諮詢合約,將協助漢翔推動國機國造相關事宜,包括提供漢翔的工程設計、試飛及量產 等領域的諮詢。漢翔與中科院共同主導的高級教練機,首架原型機預定2019年9月出廠,2020年6月底首飛。

為確保高教機設計及相關飛安分析完整性,雙方在漢翔董事長廖榮鑫及華錫鈞基金會董事長邢有光的見證下,由漢翔軍用事業處長黃志宏,及華錫鈞基金會執行長耿偉銘,共同簽署顧問諮詢合約,將協助漢翔推動國機國造相關事宜。

廖榮鑫表示,為推動國機國造設計及相關飛安分析的完整性,此次漢翔邀請華錫鈞基金會擔任顧問,借重其成員曾任航空工業的高階經理人或各大學航太相關系所的教授,希望能提供各項飛機設計的工程研發技術,及試飛、測試領域的諮詢,協助漢翔準備「首飛備便審查」(First flight readiness review)資料。

廖榮鑫還特別提到,美國波音B737飛機在1967年首飛,法國空中巴士集團A320飛機在1987年首飛,且B737及A320系列飛機,經過數十年的市場檢驗,迄今皆仍是最暢銷的單走道飛機。

我國空軍國防自主能力,歷年累積自行研製介壽號初級教練機(PL-1)、中興號中級教練機(T-CH-1)、自強號高級教練機(AT-3)及經國號戰機(IDF)的成功經驗,已運用至現今國機國造。

這次高教機計畫,與美國T-X教練機計畫「design from old」的專案特色,如出一轍,均由最可靠的經驗,再輔以創新發展,研製教練機;同時也與世界最暢銷737及A320單走道飛機的發展,具有異曲同工之妙。

在此合約執行下,漢翔與中科院正推動國機國造,不僅代表航太傳承精神,也讓前輩成功的航太經驗生根與茁壯。

華錫鈞基金會董事長邢有光,曾任漢翔董事長,4日特地以回娘家的心情,見證雙方的合作,也為自己曾服務的公司-漢翔,提供軍機自研自製建議案,期使銜命達成基金會創始人華錫鈞的遺願,讓國機國造的推動,向前更進一大步。

(工商 )

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