沿用多年的供電安全指標「備轉容量率」要改變?台電董事長楊偉甫今天拋出「備轉容量率定義改變」議題,認為以後備轉容量率只要維持「熱機狀態6%」即可,不必都要到現行要求的10%。如此好處是可節省空污、也能減少燃料費,穩定電價。但這部分台電還要跟社會溝通,才會跟行政院提報。

行政院長賴清德去年掛保證今年電力備用容量率要達到15%、備轉容量10%安全標準,以滿足企業供電需求。這兩者差別在於,備用容量是以「年」為單位,指的是全年可提供最大發電量,備轉則是以「天」為單位,看的是全天可提供最大發電量,已扣除歲修、故障等不能用機組,是實際更貼近民眾當天用電狀況的指標。

楊偉甫今天提出的構想,實際顛覆電力機組每天要維持10%才安全的概念。他指出,有專家一直認為台電目標維持備轉容量率10%「太高了」,因此內部正研究備轉容量率定義是否該區分「熱機」與「冷機」狀態。現在要求達到10%備轉容量率,等於會有這麼多機組要處於熱機狀態,以備隨時調度。但實際上,只要維持線上有6%機組處於熱機,即可達到供電安全。

他舉例,現在的要求,就好像有10台汽車要怠速空轉作為備用調度,定義改變後,只要維持6台就好,如此自然可以節省燃料支出,穩定電價,另外也可減少空污排放。但這樣供電可靠嗎?楊解釋,6%備轉量,正常就是4部中型機組約200萬瓩的量,根據過去經驗,同時4部故障機率很低,做好維護管理才是重點。

台電解釋,備轉容量率調整已經研議一陣子了,主要考量也有供電度數會隨經濟成長改變,以百分比表示不那麼精準,不如維持「定量」指標,每天只要有200萬到250萬瓩備用機組容量,其實就足夠供電安全餘裕。

以後如果維持熱機6%,台電會把複循環機組放在這裡,其次才是大型的燃煤、燃油機組,主要是燃氣機組從熱機到滿載發電只要20到30分鐘,燃煤機組如已經熱機約1小時可以爬升,但如果是冷機狀態,到滿載就需要7、8小時,如果備轉容量率改變後,以後超過6%,這些啟動較慢的機組就可以先擺著。

(中時 )

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